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Condizioni generali MY·ONE

MY YACHTWEEK – Condizioni Generali di Noleggio – MY ONE

Per charter di più giorni con MY·ONE da Cagliari (Sardegna) o da Palma (Maiorca).

MY YACHTWEEK S.L.U. – Paseo del Borne 14, 07012 Palma de Mallorca
Telefono +34 663 332 964 | E-mail: office@myyachtweek.com
Registro Mercantil PM-78300 – 2650 – 178 | CIF B57956146
Amministratore: Pierre Schorb

La lingua del contratto è l’inglese. La presente traduzione italiana ha valore informativo; in caso di divergenze prevale la versione inglese.

I. Parti del contratto e ambito di applicazione

Le presenti condizioni regolano il rapporto contrattuale tra il Noleggiante e il cliente noleggiatore (di seguito «Cliente») per l’uso temporaneo di uno yacht, comprese le sue dotazioni e il suo inventario.

Ai sensi delle presenti condizioni, il «Noleggiante» è MY YACHTWEEK S.L.U. in qualità di operatore commerciale di noleggio.

Con la conferma della prenotazione e il pagamento dell’acconto, il Cliente riconosce e accetta le presenti condizioni.

Le presenti condizioni si applicano ai noleggi dello yacht «MY ONE». In base alla conferma della prenotazione, il noleggio inizia e termina a Cagliari (Sardegna, Italia) oppure a Palma di Maiorca (Baleari, Spagna) («porto base»). Il porto base e la zona di navigazione risultano dalla conferma della prenotazione.

MY ONE viene noleggiato esclusivamente con uno skipper professionista messo a disposizione dal Noleggiante (noleggio con skipper). Il noleggio senza skipper (bareboat) non è offerto.

In caso di contrasto, la conferma della prenotazione e il contratto di noleggio prevalgono sulle presenti condizioni.

Il Noleggiante può gestire lo yacht in qualità di proprietario legale oppure di charter manager autorizzato per conto del proprietario legale dello yacht.

Gli intermediari o le agenzie agiscono esclusivamente in nome e per conto del Noleggiante e non assumono alcuna responsabilità personale derivante dal presente contratto.

II. Prezzo del noleggio e servizi inclusi

Il prezzo del noleggio comprende l’uso dello yacht per il periodo di noleggio concordato, tutte le dotazioni elencate nell’inventario nonché l’assicurazione obbligatoria di responsabilità civile e l’assicurazione corpi (kasko).

Inclusi: normale usura, manutenzione e messa a disposizione nel porto base.

La copertura assicurativa esiste esclusivamente a favore del Noleggiante e non limita, sostituisce né riduce la responsabilità contrattuale o legale del Cliente ai sensi della sezione VII delle presenti condizioni.

Non inclusi:

Tutti i servizi aggiuntivi devono essere concordati separatamente e confermati per iscritto nella conferma della prenotazione.

Lo skipper non è incluso nel prezzo del noleggio. È obbligatorio per ogni noleggio e viene addebitato separatamente. Il suo prezzo è indicato prima della prenotazione ed è compreso nel prezzo totale della conferma della prenotazione.

Imposte e IVA:
I servizi di noleggio sono soggetti all’IVA del paese in cui lo yacht viene messo a disposizione (Italia o Spagna), secondo la normativa fiscale nazionale e dell’UE di volta in volta vigente.

Tutti i prezzi sono prezzi finali comprensivi dell’IVA di volta in volta vigente.

III. Pagamenti

Con la firma del contratto diventa esigibile l’acconto indicato.

Il saldo deve pervenire entro la data concordata prima dell’inizio del noleggio.

Se il pagamento non perviene in tempo, il Noleggiante ha il diritto, dopo un sollecito, di recedere dal contratto e di noleggiare lo yacht ad altri. Si applicano allora le condizioni di cancellazione della sezione IX.

Se il saldo non è pervenuto sul conto del Noleggiante al più tardi quattro (4) settimane prima dell’inizio del noleggio, il Cliente è in mora. In tal caso, dopo un sollecito rimasto senza esito, il Noleggiante ha il diritto di recedere dal contratto e di noleggiare lo yacht ad altri. Si applicano le condizioni di cancellazione della sezione IX.

IV. Consegna dello yacht

Il Noleggiante mette a disposizione lo yacht con skipper all’orario concordato, in condizioni di navigabilità e pronto all’uso, con i serbatoi di carburante pieni e le dotazioni complete.

All’inizio lo skipper tiene un briefing sulla sicurezza e viene redatto congiuntamente un verbale di consegna.

Piccole differenze o difetti che non pregiudicano in modo sostanziale l’uso non danno diritto al Cliente di rifiutare la consegna.

Se lo yacht non è pronto all’uso, il Noleggiante può mettere a disposizione uno yacht sostitutivo equivalente entro 24 ore. Se ciò non è possibile, il Cliente ha diritto al rimborso proporzionale del prezzo del noleggio o al recesso dal contratto.

V. Riconsegna dello yacht

Il noleggio termina nel luogo e all’orario concordati. Il rientro è pianificato dallo skipper. Se il rientro subisce ritardi per cause non imputabili al Cliente, ad esempio per il meteo, ciò non comporta per il Cliente costi aggiuntivi.

Alla riconsegna viene redatto un verbale di riconsegna congiunto in cui sono annotati danni o oggetti mancanti.

VI. Ruolo dello skipper e obblighi del Cliente

Lo yacht è condotto dallo skipper professionista messo a disposizione dal Noleggiante. Ai sensi del diritto della navigazione della zona di navigazione, lo skipper è responsabile della conduzione nautica, della navigazione e della sicurezza dello yacht e ha l’ultima parola in tutte le questioni nautiche e di sicurezza. Lo skipper deve rifiutare le istruzioni del Cliente o degli ospiti contrarie alla buona pratica marinaresca, alle norme di sicurezza, alle condizioni meteorologiche o ai requisiti di legge.

Il Cliente e gli ospiti devono seguire le istruzioni dello skipper.

Il Cliente e gli ospiti devono trattare con cura lo yacht e le sue dotazioni.

Danni, perdite o eventi straordinari devono essere comunicati senza indugio allo skipper.

Lo yacht può essere usato solo per la navigazione privata da diporto.

Il numero massimo di persone a bordo, compresi skipper ed equipaggio, è in ogni momento di dodici (12), sia che lo yacht sia in navigazione, alla fonda o ormeggiato. Tale limite si basa sui documenti ufficiali di immatricolazione, sicurezza e abilitazione dello yacht e non può essere superato in nessun caso.

Ogni superamento costituisce una violazione essenziale del contratto, comporta la perdita immediata della copertura assicurativa e, se causato dal Cliente, lo rende pienamente responsabile di tutti i danni, costi, sanzioni e conseguenze che ne derivano.

Il Cliente e gli ospiti rispettano le regole vigenti a bordo, in particolare in materia di tutela ambientale, smaltimento dei rifiuti e aree marine protette (ad es. Aree Marine Protette in Italia, riserve marine e praterie di posidonia alle Baleari).

Sanzioni, multe, diritti amministrativi, danni o costi che autorità o terzi impongano o facciano valere per il comportamento del Cliente o degli ospiti durante il periodo di noleggio sono a carico del Cliente. Se derivano dalla conduzione dello yacht da parte dello skipper, sono a carico del Noleggiante.

Il Noleggiante ha il diritto di compensare tali importi con la cauzione o di fatturarli separatamente.

VII. Responsabilità del Cliente

Il Cliente risponde di tutti i danni causati con dolo o colpa da sé stesso o da altre persone a bordo che agiscono sotto la sua responsabilità.

Il Cliente non risponde dei danni dovuti a decisioni nautiche dello skipper, salvo che abbia espressamente insistito su una determinata azione contro il parere professionale dello skipper.

In caso di colpa lieve, la responsabilità del Cliente è limitata all’importo della cauzione. Ciò vale anche per i danni causati dagli ospiti a bordo.

Tale limitazione non si applica ai danni causati con colpa grave o dolo né ai casi in cui il Cliente abbia agito contro il giudizio professionale dello skipper.

In caso di colpa grave o dolo, il Cliente risponde in modo illimitato, anche oltre la cauzione o il prezzo del noleggio.

Il Cliente risponde in particolare di:

Se un danno causato dal Cliente o dai suoi ospiti rende lo yacht inutilizzabile per noleggi successivi o per la stagione in corso, il Cliente risponde integralmente del conseguente mancato utilizzo e di tutti i costi conseguenti.

La responsabilità del Cliente può superare l’attuale valore di mercato dello yacht.

VIII. Tempeste, eventi meteorologici e forza maggiore

I danni da tempesta sono considerati forza maggiore solo se erano inevitabili nonostante una navigazione corretta e il rispetto degli avvisi meteorologici ufficiali.

È lo skipper a decidere se salpare o cercare riparo in caso di avvisi meteo. Le modifiche di rotta o i giorni in porto dovuti al meteo non danno diritto a rimborsi.

La presente sezione VIII si applica esclusivamente agli eventi che si verificano durante il periodo di noleggio. I casi di forza maggiore che incidono sull’esecuzione del contratto al di fuori del periodo di noleggio sono disciplinati dalla sezione XV.

IX. Cancellazione da parte del Cliente

Poiché il noleggio è un servizio per il tempo libero riferito a una data o a un periodo determinati, non sussiste il diritto di recesso previsto dalla legge; si applicano le condizioni di cancellazione della presente sezione IX.

Se il Cliente cancella il contratto, si applicano le seguenti penali di cancellazione:

Fa fede il giorno in cui il Noleggiante riceve la comunicazione di cancellazione.

Il Noleggiante si impegna in misura ragionevole a noleggiare nuovamente lo yacht per il periodo cancellato. Se vi riesce, il ricavato, al netto dei costi del nuovo noleggio, viene imputato alla penale di cancellazione e l’eventuale importo pagato in eccesso viene rimborsato. Resta in ogni caso dovuta una penale minima del 10% del prezzo del noleggio.

Il Cliente può dimostrare che non si è verificato alcun danno o un danno minore.

È possibile proporre un cliente sostitutivo (previa approvazione del Noleggiante).

Si raccomanda di stipulare un’assicurazione annullamento viaggio o noleggio al momento della prenotazione.

X. Cauzione

La cauzione garantisce tutti i diritti del Noleggiante derivanti dal presente contratto, compresi danni, perdite, violazioni del contratto, sanzioni o mancato utilizzo a seguito di danni colposi.

I dettagli dell’assicurazione (responsabilità civile, corpi, franchigia, esclusioni) sono disciplinati dalla sezione XI (Assicurazione).

La cauzione ammonta a 2.000 EUR.

1. Clienti residenti nell’Unione europea
La cauzione può essere versata

Fa fede la data valuta sul conto del Noleggiante. Le commissioni bancarie o di bonifico sono a carico del Cliente; i pagamenti devono pervenire senza spese per il beneficiario.

2. Clienti residenti al di fuori dell’Unione europea
La cauzione deve essere versata esclusivamente con bonifico bancario al più tardi sette (7) giorni di calendario prima dell’inizio del noleggio.

Fa fede la data valuta sul conto del Noleggiante. Le commissioni bancarie o di bonifico sono a carico del Cliente; i pagamenti devono pervenire senza spese per il beneficiario. In questi casi non si accettano pagamenti in contanti o con carta di credito.

3. Scadenza e condizione per la consegna
In caso di bonifico, l’intero importo deve essere pervenuto sul conto del Noleggiante al più tardi al check-in.

Una semplice conferma di pagamento non vale come ricezione del pagamento.

Fino alla ricezione dell’intero pagamento lo yacht non può essere consegnato; il check-in viene posticipato di conseguenza.

I ritardi di pagamento non imputabili al Noleggiante non danno diritto al Cliente a risarcimenti, indennizzi o rimborsi di spese di viaggio o per vacanza rovinata.

4. Utilizzo e restituzione
Il Noleggiante può utilizzare la cauzione per coprire crediti aperti, danni o violazioni del contratto.

In caso di pagamento con carta di credito (Clienti dell’UE), il Noleggiante può addebitare in tutto o in parte una preautorizzazione in caso di danno.

Dopo la corretta riconsegna dello yacht e il saldo di tutti i crediti, la cauzione o l’importo residuo viene restituito entro 14 giorni.

La restituzione della cauzione avviene a spese del Cliente; le commissioni bancarie, di bonifico o di cambio (in particolare al di fuori dell’area SEPA) vengono detratte.

I rimborsi vengono effettuati solo su un conto indicato nel contratto e intestato al Cliente.

Non vengono corrisposti interessi.

XI. Assicurazione

Lo yacht è coperto da assicurazione di responsabilità civile e corpi (kasko).

La franchigia dell’assicurazione corpi è stabilita dalla polizza e può essere superiore alla cauzione.

Esclusioni: non sono assicurati la colpa grave, il dolo, l’alcol o le droghe né le violazioni delle condizioni di assicurazione.

Gli effetti personali del Cliente non sono assicurati.

Il Noleggiante può stipulare un’assicurazione per il mancato utilizzo relativa a noleggi successivi; essa non riduce la responsabilità del Cliente.

Le condizioni di assicurazione vigenti possono essere consultate su richiesta prima dell’inizio del noleggio.

XII. Riparazioni e difetti tecnici

Eventuali problemi tecnici durante il noleggio vengono risolti dallo skipper o dal Noleggiante.

Se, a causa di difetti tecnici non provocati dal Cliente, lo yacht non può essere utilizzato per più di 24 ore, il prezzo del noleggio viene rimborsato in proporzione.

XIII. Incidenti e sinistri

In caso di incidente, incendio, furto o altri eventi, il Cliente e gli ospiti informano senza indugio lo skipper e lo aiutano a documentare il danno. Lo skipper informa il Noleggiante e le autorità.

XIV. Recesso da parte del Noleggiante

Il Noleggiante può annullare il noleggio prima del suo inizio se

Nel primo caso (mora nel pagamento) il Noleggiante può recedere e noleggiare lo yacht ad altri. Gli importi già pagati possono essere trattenuti secondo le condizioni di cancellazione (sezione IX delle presenti condizioni e sezione VI del contratto di noleggio). I ricavi di un noleggio sostitutivo vengono imputati a riduzione del danno.

Se il noleggio non può svolgersi nel periodo o nella zona di navigazione concordati per motivi operativi, tecnici od organizzativi – in particolare a causa di danni, riparazioni, incidente, sosta in cantiere o trasferimento operativo dello yacht – tutti gli importi pagati al Noleggiante vengono rimborsati integralmente, al netto della provvigione già maturata e pagata in via definitiva all’intermediario o all’agenzia. Ciò vale indipendentemente dal fatto che i pagamenti siano stati effettuati direttamente dal Cliente o tramite un intermediario o un’agenzia.

Il Cliente riconosce che le provvigioni di intermediari o agenzie sono diritti autonomi di terzi e non vengono in alcun caso rimborsate dal Noleggiante.

In tutti i casi sopra indicati il Noleggiante può recedere. Il Noleggiante è tenuto al risarcimento del danno solo se il recesso è dovuto a dolo o colpa grave del Noleggiante. È esclusa la responsabilità per vacanza rovinata e per danni indiretti o meramente consequenziali del Cliente (come spese di viaggio, volo e albergo). Restano salve la responsabilità per danni alla persona e i diritti inderogabili dei consumatori.

XV. Forza maggiore

In casi come catastrofi naturali, guerre, pandemie o chiusure disposte dalle autorità, né il Noleggiante né il Cliente sono responsabili. Gli importi già pagati possono, a scelta del Cliente, essere imputati a date alternative o rimborsati in proporzione.

In caso di forza maggiore sono escluse le richieste di risarcimento, di rimborso di spese accessorie o per vacanza rovinata.

XVI. Protezione dei dati

I dati personali sono trattati esclusivamente per l’esecuzione del contratto ai sensi del GDPR (UE 2016/679).

Non vengono comunicati a terzi, salvo ad autorità, assicuratori o fornitori di servizi nella misura necessaria all’esecuzione del contratto.

Titolare del trattamento: MY YACHTWEEK S.L.U., Paseo del Borne 14, 07012 Palma de Mallorca, Spagna.

XVII. Legge applicabile e foro competente

I noleggi che iniziano in Italia sono regolati dalla legge della Repubblica Italiana; i noleggi che iniziano in Spagna sono regolati dalla legge del Regno di Spagna.

Fatte salve le norme imperative a tutela dei consumatori del diritto dell’UE applicabile, il foro competente è Palma de Mallorca, Spagna.

La presente clausola non limita il diritto del Cliente di agire, se del caso, dinanzi ai giudici del luogo di residenza abituale ai sensi del Regolamento (UE) n. 1215/2012 (Bruxelles I bis).

XVIII. Disposizioni finali

Gli accordi accessori richiedono la forma testuale (ad es. e-mail); ciò vale anche per la modifica di tale requisito di forma.

Se una disposizione è o diventa invalida, la validità delle restanti disposizioni non viene pregiudicata.

La lingua del contratto è l’inglese; in caso di traduzioni prevale la versione inglese.

Con la firma del contratto di noleggio, il Cliente riconosce come vincolanti le presenti Condizioni Generali di Noleggio.

Versione: ottobre 2026 – MY YACHTWEEK S.L.U. – Palma de Mallorca

Versione originale inglese (prevale)

I. Contracting Parties and Scope

These terms govern the contractual relationship between the Charter Company and the Charterer concerning the temporary use of a yacht, including its equipment and inventory.

For the purposes of these GTC, “Charter Company” refers to MY YACHTWEEK S.L.U. acting as commercial charter operator.

These GTC apply to charters of the yacht “MY ONE”. Depending on the booking confirmation, the charter begins and ends in Cagliari (Sardinia, Italy) or in Palma de Mallorca (Balearic Islands, Spain) (“base port”). The base port and cruising area are set out in the booking confirmation.

MY ONE is chartered exclusively with a professional skipper provided by the Charter Company (Skippered Charter). Charters without a skipper (bareboat) are not offered.

In case of contradictions, the booking confirmation and charter contract prevail over these GTC.

The Charter Company may operate the yacht either as the legal owner or as an authorised charter manager acting on behalf of the legal owner of the yacht.

Upon booking confirmation and payment of the deposit, the Charterer acknowledges and accepts these terms.

Brokers or agencies act exclusively on behalf and by order of the Charter Company and assume no personal liability under this contract.

II. Charter Price and Scope of Services

The charter price includes the use of the yacht during the agreed charter period, all equipment listed in the inventory, and statutory liability and hull insurance.

Included: normal wear and tear, maintenance, and provision at the base port.

Insurance coverage exists exclusively for the benefit of the Charter Company and does not limit, replace, or reduce the Charterer’s contractual or statutory liability as defined in Section VII of these GTC.

Not included are:

  • Fuel, final cleaning,
  • Mooring and harbour fees outside the base port,
  • Fees for national parks, bridges, locks or customs,
  • The skipper (see below) and optional extras such as hostess or catering.

All additional services must be agreed separately and confirmed in writing in the booking confirmation.

The skipper is not included in the charter price. A skipper is mandatory for every charter and is charged separately. The skipper fee is stated before booking and is included in the total price in the booking confirmation.

Taxes and VAT:

Charter services are subject to the Value Added Tax (VAT) of the country in which the yacht is made available (Italy or Spain), in accordance with the applicable national and EU tax law.

All prices are final prices including the applicable VAT.

III. Payments

Upon signing the contract, the specified deposit becomes due.

The balance payment must be received by the agreed deadline prior to the start of the charter.

If payment is not received in time, the Charter Company is entitled, after issuing a reminder, to withdraw from the contract and re-let the yacht.

In this case, the cancellation conditions in Section IX apply.

If the balance payment is not credited to the Charter Company’s account no later than four (4) weeks before the start of the charter, this shall constitute default.

The Charter Company is then entitled, after unsuccessful reminder, to withdraw from the contract and re-let the yacht.

The cancellation conditions under Section IX shall apply.

IV. Handover of the Yacht

The Charter Company shall provide the yacht with skipper at the agreed time in a seaworthy and operational condition, with full fuel tanks and complete equipment.

At the start, the skipper gives a safety briefing and a joint handover report is prepared.

Minor deviations or defects that do not materially impair usability do not entitle the Charterer to refuse acceptance.

If the yacht is not operational, the Charter Company may, within 24 hours, provide an equivalent replacement yacht.

If this is not possible, the Charterer is entitled to a proportional refund of the charter fee or withdrawal from the contract.

V. Return of the Yacht

The charter ends at the agreed place and time. The return voyage is planned by the skipper. If the return is delayed for reasons not attributable to the Charterer, for example due to weather, the Charterer incurs no additional costs as a result.

A joint return report shall be prepared upon redelivery; any damage or missing items will be recorded therein.

VI. Role of the Skipper and Duties of the Charterer

The professional skipper provided by the Charter Company operates the yacht. In accordance with the maritime law of the cruising area, the skipper is responsible for nautical command, navigation, and safety of the yacht and has overriding authority in all nautical and safety-related matters.

Instructions by the Charterer or guests that contradict good seamanship, safety regulations, weather conditions, or legal requirements must be refused by the skipper.

The Charterer and guests must follow the skipper’s instructions.

The Charterer and guests must handle the yacht and its equipment carefully.

Any damage, loss, or exceptional incident must be reported to the skipper immediately.

The yacht may only be used for private leisure cruising.

The maximum number of persons permitted on board the yacht, including skipper and crew, is twelve (12) at all times, whether the yacht is navigating, at anchor, or moored.

This limit is based on the yacht’s official registration, safety, and certification documents and may not be exceeded under any circumstances.

Any exceedance constitutes a material breach of contract, results in the immediate loss of insurance coverage, and, where caused by the Charterer, renders the Charterer fully liable for all resulting damages, costs, fines, and consequences.

The Charterer and guests shall observe the rules applicable on board, in particular regarding environmental protection, waste disposal, and marine protected areas (e.g. Aree Marine Protette in Italy, marine reserves and Posidonia seagrass meadows in the Balearic Islands).

Any fines, penalties, administrative fees, damages, or costs imposed by authorities or third parties as a result of the conduct of the Charterer or guests during the charter period shall be borne by the Charterer. Where they result from the operation of the yacht by the skipper, they shall be borne by the Charter Company.

The Charter Company is entitled to charge such amounts against the security deposit or to invoice them separately.

VII. Liability of the Charterer

The Charterer is liable for all damage caused by wilful or negligent actions of themselves or any persons on board acting under the Charterer’s responsibility.

The Charterer shall not be liable for damages resulting from nautical decisions made by the skipper, unless the Charterer has expressly insisted on a specific action against the skipper’s professional advice.

In cases of slight negligence, the Charterer's liability is limited to the amount of the Security Deposit. This also applies to damages caused by guests on board.

This limitation does not apply to damages caused by gross negligence or wilful misconduct, nor to cases where the Charterer has overridden the skipper's professional judgement.

In cases of gross negligence or intent, the Charterer is fully liable without limitation—even beyond the deposit or charter price.

The Charterer is particularly liable for:

  • all material and financial damage,
  • repair and salvage costs,
  • loss-of-use costs and missed follow-up charters,
  • possible recourse claims by insurers or third parties (e.g. marina operators, authorities).

If damage caused by the Charterer or their guests renders the yacht unserviceable for subsequent charters or the current season, the Charterer is liable for the resulting loss of use and all consequential costs in full.

The Charterer’s liability may exceed the current market value of the yacht.

VIII. Storms, Weather Events and Force Majeure

Damage due to storms is considered force majeure only if unavoidable despite proper navigation and observance of official weather warnings.

Whether to sail or seek shelter in the event of weather warnings is decided by the skipper. Weather-related changes of route or days in harbour do not give rise to a refund.

This Section VIII applies exclusively to events occurring during the charter period. Contractual force majeure events affecting performance outside the charter period are governed by Section XV.

IX. Cancellation by the Charterer

As the charter is a leisure service for a specific date or period, the Charterer has no statutory right of withdrawal; the cancellation terms in this Section IX apply.

If the Charterer withdraws from the contract, the following cancellation fees apply:

  • 60 days or more before charter start: 10 % of charter price
  • 59 – 31 days before charter start: 50 % of charter price
  • 30 days or less before charter start / no-show: 100 % of charter price

The date the Charter Company receives the cancellation notice is decisive.

The Charter Company will make reasonable efforts to re-let the yacht for the cancelled period. If the yacht is re-let, the proceeds, less the costs of re-letting, will be credited against the cancellation fee and any excess already paid will be refunded. A minimum fee of 10 % of the charter price remains due in any case.

The Charterer may prove that no loss or a lower loss was incurred.

A replacement charterer may be proposed (subject to the Charter Company's approval).

It is recommended to take out travel / charter cancellation insurance upon booking.

X. Security Deposit

The deposit secures all claims of the Charter Company arising from this contract, including damages, losses, contractual breaches, fines, or loss of use due to culpable damage.

Details of insurance (liability, hull, deductible, exclusions) are set out in Section XI (Insurance).

The Security Deposit amounts to EUR 2,000.

1. Charterers residing within the European Union:

Deposit may be made

  • by credit card (pre-authorisation or charge), or
  • by bank transfer at least seven (7) working days before the charter start.

The value date on the Charter Company’s account is decisive. Any bank or transfer fees shall be borne by the Charterer;

payments must be made free of charges for the recipient.

2. Charterers residing outside the European Union:

Deposit must be made exclusively

  • by bank transfer at least seven (7) calendar days before the charter start.

The value date on the Charter Company’s account is decisive. Any bank or transfer fees shall be borne by the Charterer;

payments must be made free of charges for the recipient.

Cash or credit card payments are not accepted in such cases.

3. Due Date and Handover Condition:

For bank transfers, the full amount must be credited to the Charter Company’s account no later than at check-in.

A payment confirmation alone does not constitute receipt of funds.

Until full payment is received, the yacht cannot be handed over; check-in is postponed accordingly.

Payment delays not attributable to the Charter Company do not entitle the Charterer to damages, compensation, or reimbursement of travel costs or lost holiday enjoyment.

4. Use and Refund:

The Charter Company may apply the deposit to cover outstanding claims, damages, or contractual breaches.

For credit card payments (EU Charterers), the Charter Company may charge a pre-authorisation partially or fully in case of damage.

After proper return and settlement of all claims, the deposit or remaining balance is refunded within 14 days.

Refund of the deposit is at the Charterer’s expense; any bank, transfer, or foreign-exchange fees (especially outside the SEPA area) will be deducted.

Refunds are made only to an account in the Charterer’s name as stated in the contract.

No interest is paid.

XI. Insurance

The yacht is covered by third-party liability and hull insurance.

The hull insurance deductible is as defined in the insurance policy and may be higher than the Security Deposit.

Exclusions: gross negligence, wilful misconduct, alcohol or narcotics, and breaches of policy conditions are not covered.

Personal effects of the Charterer are not insured.

The Charter Company may take out loss-of-hire insurance for subsequent charters; this does not reduce the Charterer’s liability.

The applicable insurance terms and conditions can be inspected upon request before the start of the charter.

XII. Repairs and Technical Defects

Technical issues during the charter are dealt with by the skipper or the Charter Company.

If the yacht becomes unavailable for more than 24 hours due to technical defects not caused by the Charterer, the charter fee will be refunded pro rata.

XIII. Accidents and Casualties

In the event of accidents, fire, theft, or other incidents, the Charterer and guests shall inform the skipper immediately and assist in recording the damage. The skipper informs the Charter Company and the authorities.

XIV. Withdrawal by the Charter Company

The Charter Company may cancel the charter before commencement if:

  • full payment of the agreed amounts is not credited to the Charter Company’s account in due time;
  • performance of the charter is impossible or unreasonable for the Charter Company due to force majeure, safety risks, technical defects, official orders, necessary yard or maintenance work, or for other reasons (e.g., as a result of an accident, damage, or an operational relocation of the yacht to another cruising area).

In the first case above (payment default), the Charter Company may withdraw and re-let the yacht. Amounts already paid may be retained in accordance with the cancellation terms (Section IX of the GTC and Section VI of the Contract). Any proceeds from substitute chartering will be credited to reduce the loss.

If the charter cannot take place in the agreed period or area for operational, technical, or organisational reasons—especially due to damage, repairs, accident, yard stay, or an operational relocation of the yacht—all amounts paid to the Charter Company will be refunded in full, less any broker’s commission already due and definitively paid to the broker/agency.

This applies irrespective of whether payments were made directly by the Charterer or via a broker/agency.

The Charterer acknowledges that broker or agency commissions constitute independent third-party claims and are not refundable by the Charter Company under any circumstances.

In all of the foregoing cases, the Charter Company may withdraw. The Charter Company is liable for damages only if the withdrawal is due to the Charter Company’s intent or gross negligence. Liability for loss of holiday enjoyment as well as for indirect or purely consequential losses of the Charterer (such as travel, flight, and hotel costs) is excluded. Liability for personal injury and mandatory statutory consumer rights remain unaffected.

XV. Force Majeure

In cases such as natural disasters, war, pandemics, or official closures, neither the Charter Company nor the Charterer shall be liable. Amounts already paid may, at the Charterer’s choice, be credited towards alternative dates or refunded pro rata.

Claims for damages, reimbursement of ancillary costs, or loss of holiday enjoyment are excluded in cases of force majeure.

XVI. Data Protection

Personal data are processed exclusively for contract performance in accordance with the GDPR (EU 2016/679).

Data are not shared with third parties except with authorities, insurers, or service providers where necessary to perform the contract.

Controller: MY YACHTWEEK S.L.U., Paseo del Borne 14, 07012 Palma de Mallorca, Spain.

XVII. Governing Law and Jurisdiction

Charters beginning in Italy are governed by the law of the Italian Republic; charters beginning in Spain are governed by the law of the Kingdom of Spain.

Subject to mandatory consumer protection provisions under applicable EU law, the place of jurisdiction shall be Palma de Mallorca, Spain.

Nothing in this clause shall limit the Charterer’s right, where applicable, to bring proceedings before the courts of their habitual residence pursuant to Regulation (EU) No 1215/2012 (Brussels Ia).

XVIII. Final Provisions

Side agreements require text form (e.g., email); this also applies to any change to this form requirement.

Should any provision be or become invalid, the validity of the remaining provisions shall not be affected.

Contract language is English; in the event of translations, the English version shall prevail.

By signing the Charter Contract, the Charterer acknowledges these General Charter Conditions as binding.

Version: October 2026 – MY YACHTWEEK S.L.U. – Palma de Mallorca

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