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AGB MY·ONE

MY YACHTWEEK – Allgemeine Charterbedingungen (AGB) – MY ONE

Für Charter über mehrere Tage mit der MY·ONE ab Cagliari (Sardinien) oder Palma (Mallorca).

MY YACHTWEEK S.L.U. – Paseo del Borne 14, 07012 Palma de Mallorca
Telefon +34 663 332 964 | E-Mail: office@myyachtweek.com
Registro Mercantil PM-78300 – 2650 – 178 | CIF B57956146
Geschäftsführer: Pierre Schorb

Vertragssprache ist Englisch. Diese deutsche Übersetzung dient der Information; bei Abweichungen gilt die englische Fassung.

I. Vertragsparteien und Geltungsbereich

Diese Bedingungen regeln das Vertragsverhältnis zwischen dem Vercharterer und dem Charterer über die zeitweise Nutzung einer Yacht einschließlich ihrer Ausrüstung und ihres Inventars.

„Vercharterer“ im Sinne dieser AGB ist die MY YACHTWEEK S.L.U. als gewerblicher Charterbetreiber.

Diese AGB gelten für Charter der Yacht „MY ONE“. Je nach Buchungsbestätigung beginnt und endet die Charter in Cagliari (Sardinien, Italien) oder in Palma de Mallorca (Balearen, Spanien) („Heimathafen“). Heimathafen und Fahrtgebiet ergeben sich aus der Buchungsbestätigung.

MY ONE wird ausschließlich mit einem vom Vercharterer gestellten Berufsskipper verchartert (Skipper-Charter). Eine Charter ohne Skipper (Bareboat) wird nicht angeboten.

Bei Widersprüchen haben die Buchungsbestätigung und der Chartervertrag Vorrang vor diesen AGB.

Der Vercharterer kann die Yacht entweder als rechtlicher Eigentümer oder als bevollmächtigter Chartermanager im Namen des rechtlichen Eigentümers der Yacht betreiben.

Mit der Buchungsbestätigung und der Zahlung der Anzahlung erkennt der Charterer diese Bedingungen an und akzeptiert sie.

Makler oder Agenturen handeln ausschließlich im Namen und Auftrag des Vercharterers und übernehmen aus diesem Vertrag keine persönliche Haftung.

II. Charterpreis und Leistungsumfang

Der Charterpreis umfasst die Nutzung der Yacht während des vereinbarten Charterzeitraums, die gesamte im Inventar aufgeführte Ausrüstung sowie die gesetzliche Haftpflicht- und die Kaskoversicherung.

Enthalten sind: normale Abnutzung, Wartung und die Bereitstellung im Heimathafen.

Der Versicherungsschutz besteht ausschließlich zugunsten des Vercharterers und begrenzt, ersetzt oder mindert nicht die vertragliche oder gesetzliche Haftung des Charterers nach Abschnitt VII dieser AGB.

Nicht enthalten sind:

Alle zusätzlichen Leistungen müssen gesondert vereinbart und in der Buchungsbestätigung schriftlich bestätigt werden.

Der Skipper ist nicht im Charterpreis enthalten. Er ist für jede Charter verpflichtend und wird gesondert berechnet. Der Preis dafür wird vor der Buchung angegeben und ist im Gesamtpreis der Buchungsbestätigung enthalten.

Steuern und Mehrwertsteuer:
Charterleistungen unterliegen der Mehrwertsteuer des Landes, in dem die Yacht zur Verfügung gestellt wird (Italien oder Spanien), nach dem jeweils geltenden nationalen und EU-Steuerrecht.

Alle Preise sind Endpreise einschließlich der jeweils geltenden Mehrwertsteuer.

III. Zahlungen

Mit Unterzeichnung des Vertrags wird die angegebene Anzahlung fällig.

Die Restzahlung muss bis zum vereinbarten Termin vor Charterbeginn eingegangen sein.

Geht die Zahlung nicht rechtzeitig ein, ist der Vercharterer nach einer Mahnung berechtigt, vom Vertrag zurückzutreten und die Yacht anderweitig zu verchartern. In diesem Fall gelten die Stornobedingungen nach Abschnitt IX.

Ist die Restzahlung nicht spätestens vier (4) Wochen vor Charterbeginn auf dem Konto des Vercharterers eingegangen, befindet sich der Charterer in Verzug. Der Vercharterer ist dann nach erfolgloser Mahnung berechtigt, vom Vertrag zurückzutreten und die Yacht anderweitig zu verchartern. Es gelten die Stornobedingungen nach Abschnitt IX.

IV. Übergabe der Yacht

Der Vercharterer stellt die Yacht zum vereinbarten Zeitpunkt mit Skipper in see- und betriebsbereitem Zustand, mit vollen Kraftstofftanks und vollständiger Ausrüstung bereit.

Zu Beginn gibt der Skipper eine Sicherheitseinweisung; es wird ein gemeinsames Übergabeprotokoll erstellt.

Geringfügige Abweichungen oder Mängel, die die Nutzbarkeit nicht wesentlich beeinträchtigen, berechtigen den Charterer nicht, die Übernahme zu verweigern.

Ist die Yacht nicht einsatzbereit, kann der Vercharterer innerhalb von 24 Stunden eine gleichwertige Ersatzyacht stellen. Ist dies nicht möglich, hat der Charterer Anspruch auf anteilige Erstattung des Charterpreises oder auf Rücktritt vom Vertrag.

V. Rückgabe der Yacht

Die Charter endet am vereinbarten Ort und zur vereinbarten Zeit. Die Rückfahrt plant der Skipper. Verzögert sich die Rückkehr aus Gründen, die der Charterer nicht zu vertreten hat, etwa wegen des Wetters, entstehen dem Charterer dadurch keine Mehrkosten.

Bei der Rückgabe wird ein gemeinsames Rückgabeprotokoll erstellt, in dem Schäden oder fehlende Gegenstände festgehalten werden.

VI. Rolle des Skippers und Pflichten des Charterers

Der vom Vercharterer gestellte Berufsskipper führt die Yacht. Er ist nach dem Seerecht des Fahrtgebiets für die nautische Führung, die Navigation und die Sicherheit der Yacht verantwortlich und hat in allen nautischen und sicherheitsrelevanten Fragen das letzte Wort. Anweisungen des Charterers oder der Gäste, die guter Seemannschaft, Sicherheitsvorschriften, Wetterbedingungen oder gesetzlichen Anforderungen widersprechen, muss der Skipper ablehnen.

Der Charterer und die Gäste müssen den Anweisungen des Skippers folgen.

Der Charterer und die Gäste müssen die Yacht und ihre Ausrüstung sorgfältig behandeln.

Schäden, Verluste oder außergewöhnliche Vorfälle sind dem Skipper unverzüglich zu melden.

Die Yacht darf nur für private Freizeitfahrten genutzt werden.

Die höchstzulässige Zahl der Personen an Bord einschließlich Skipper und Crew beträgt jederzeit zwölf (12), unabhängig davon, ob die Yacht fährt, vor Anker liegt oder festgemacht ist. Diese Grenze beruht auf den amtlichen Registrierungs-, Sicherheits- und Zulassungsdokumenten der Yacht und darf unter keinen Umständen überschritten werden.

Jede Überschreitung ist eine wesentliche Vertragsverletzung, führt zum sofortigen Verlust des Versicherungsschutzes und macht den Charterer, wenn er die Überschreitung veranlasst hat, für alle daraus entstehenden Schäden, Kosten, Bußgelder und Folgen voll haftbar.

Der Charterer und die Gäste beachten die an Bord geltenden Regeln, insbesondere zum Umweltschutz, zur Abfallentsorgung und in Meeresschutzgebieten (z. B. Aree Marine Protette in Italien, Meeresreservate und Seegraswiesen (Posidonia) auf den Balearen).

Bußgelder, Strafen, Verwaltungsgebühren, Schäden oder Kosten, die Behörden oder Dritte wegen eines Verhaltens des Charterers oder der Gäste während des Charterzeitraums verhängen bzw. geltend machen, trägt der Charterer. Beruhen sie auf der Führung der Yacht durch den Skipper, trägt sie der Vercharterer.

Der Vercharterer ist berechtigt, solche Beträge mit der Kaution zu verrechnen oder gesondert in Rechnung zu stellen.

VII. Haftung des Charterers

Der Charterer haftet für alle Schäden, die durch vorsätzliches oder fahrlässiges Handeln seiner selbst oder anderer Personen an Bord verursacht werden, die unter seiner Verantwortung handeln.

Der Charterer haftet nicht für Schäden, die auf nautischen Entscheidungen des Skippers beruhen, es sei denn, er hat entgegen dem fachlichen Rat des Skippers ausdrücklich auf einer bestimmten Handlung bestanden.

Bei leichter Fahrlässigkeit ist die Haftung des Charterers auf die Höhe der Kaution begrenzt. Dies gilt auch für Schäden, die Gäste an Bord verursachen.

Diese Begrenzung gilt nicht für Schäden durch grobe Fahrlässigkeit oder Vorsatz und nicht für Fälle, in denen sich der Charterer über das fachliche Urteil des Skippers hinweggesetzt hat.

Bei grober Fahrlässigkeit oder Vorsatz haftet der Charterer unbeschränkt – auch über die Kaution oder den Charterpreis hinaus.

Der Charterer haftet insbesondere für:

Macht ein vom Charterer oder seinen Gästen verursachter Schaden die Yacht für Folgecharter oder die laufende Saison unbrauchbar, haftet der Charterer für den daraus entstehenden Nutzungsausfall und alle Folgekosten in voller Höhe.

Die Haftung des Charterers kann den aktuellen Marktwert der Yacht übersteigen.

VIII. Sturm, Wetterereignisse und höhere Gewalt

Sturmschäden gelten nur dann als höhere Gewalt, wenn sie trotz ordnungsgemäßer Navigation und Beachtung amtlicher Wetterwarnungen unvermeidbar waren.

Ob bei Wetterwarnungen ausgelaufen oder Schutz gesucht wird, entscheidet der Skipper. Wetterbedingte Änderungen der Route oder Hafentage begründen keinen Anspruch auf Erstattung.

Dieser Abschnitt VIII gilt ausschließlich für Ereignisse während des Charterzeitraums. Fälle höherer Gewalt, die die Vertragserfüllung außerhalb des Charterzeitraums betreffen, regelt Abschnitt XV.

IX. Rücktritt durch den Charterer

Da die Charter eine Freizeitdienstleistung für einen bestimmten Termin bzw. Zeitraum ist, besteht kein gesetzliches Widerrufsrecht; es gelten die Stornobedingungen dieses Abschnitts IX.

Tritt der Charterer vom Vertrag zurück, fallen folgende Stornogebühren an:

Maßgeblich ist der Tag, an dem die Rücktrittserklärung beim Vercharterer eingeht.

Der Vercharterer bemüht sich in angemessenem Umfang, die Yacht für den stornierten Zeitraum anderweitig zu verchartern. Gelingt dies, wird der Erlös abzüglich der Kosten der Weitervercharterung auf die Stornogebühr angerechnet und ein bereits gezahlter Mehrbetrag erstattet. Eine Mindestgebühr von 10 % des Charterpreises bleibt in jedem Fall fällig.

Dem Charterer bleibt der Nachweis vorbehalten, dass kein oder ein geringerer Schaden entstanden ist.

Ein Ersatzcharterer kann vorgeschlagen werden (vorbehaltlich der Zustimmung des Vercharterers).

Der Abschluss einer Reise- bzw. Charterrücktrittsversicherung bei Buchung wird empfohlen.

X. Kaution

Die Kaution sichert alle Ansprüche des Vercharterers aus diesem Vertrag, einschließlich Schäden, Verlusten, Vertragsverletzungen, Bußgeldern oder Nutzungsausfall infolge schuldhafter Beschädigung.

Einzelheiten zur Versicherung (Haftpflicht, Kasko, Selbstbehalt, Ausschlüsse) regelt Abschnitt XI (Versicherung).

Die Kaution beträgt 2.000 EUR.

1. Charterer mit Wohnsitz in der Europäischen Union
Die Kaution kann geleistet werden

Maßgeblich ist die Wertstellung auf dem Konto des Vercharterers. Bank- oder Überweisungsgebühren trägt der Charterer; Zahlungen müssen für den Empfänger gebührenfrei erfolgen.

2. Charterer mit Wohnsitz außerhalb der Europäischen Union
Die Kaution ist ausschließlich per Banküberweisung spätestens sieben (7) Kalendertage vor Charterbeginn zu leisten.

Maßgeblich ist die Wertstellung auf dem Konto des Vercharterers. Bank- oder Überweisungsgebühren trägt der Charterer; Zahlungen müssen für den Empfänger gebührenfrei erfolgen. Bar- oder Kreditkartenzahlungen werden in diesen Fällen nicht angenommen.

3. Fälligkeit und Voraussetzung der Übergabe
Bei Überweisung muss der volle Betrag spätestens beim Check-in auf dem Konto des Vercharterers eingegangen sein.

Eine Zahlungsbestätigung allein gilt nicht als Zahlungseingang.

Bis zum vollständigen Zahlungseingang kann die Yacht nicht übergeben werden; der Check-in verschiebt sich entsprechend.

Zahlungsverzögerungen, die der Vercharterer nicht zu vertreten hat, berechtigen den Charterer nicht zu Schadensersatz, Entschädigung oder Erstattung von Reisekosten oder entgangener Urlaubsfreude.

4. Verwendung und Rückzahlung
Der Vercharterer kann die Kaution zur Deckung offener Forderungen, Schäden oder Vertragsverletzungen verwenden.

Bei Kreditkartenzahlung (Charterer aus der EU) kann der Vercharterer eine Vorautorisierung im Schadensfall ganz oder teilweise belasten.

Nach ordnungsgemäßer Rückgabe und Begleichung aller Forderungen wird die Kaution bzw. der verbleibende Betrag innerhalb von 14 Tagen erstattet.

Die Rückzahlung der Kaution erfolgt auf Kosten des Charterers; Bank-, Überweisungs- oder Wechselkursgebühren (insbesondere außerhalb des SEPA-Raums) werden abgezogen.

Erstattungen erfolgen nur auf ein im Vertrag angegebenes Konto, das auf den Namen des Charterers lautet.

Zinsen werden nicht gezahlt.

XI. Versicherung

Die Yacht ist haftpflicht- und kaskoversichert.

Der Selbstbehalt der Kaskoversicherung richtet sich nach der Versicherungspolice und kann höher als die Kaution sein.

Ausschlüsse: Grobe Fahrlässigkeit, Vorsatz, Alkohol oder Drogen sowie Verstöße gegen die Versicherungsbedingungen sind nicht versichert.

Persönliche Gegenstände des Charterers sind nicht versichert.

Der Vercharterer kann für Folgecharter eine Nutzungsausfallversicherung abschließen; diese mindert die Haftung des Charterers nicht.

Die geltenden Versicherungsbedingungen können vor Charterbeginn auf Anfrage eingesehen werden.

XII. Reparaturen und technische Mängel

Technische Probleme während der Charter behebt der Skipper oder der Vercharterer.

Ist die Yacht aufgrund technischer Mängel, die der Charterer nicht verursacht hat, länger als 24 Stunden nicht nutzbar, wird der Charterpreis anteilig erstattet.

XIII. Unfälle und Schadensfälle

Bei Unfällen, Feuer, Diebstahl oder anderen Vorfällen informieren der Charterer und die Gäste unverzüglich den Skipper und unterstützen ihn bei der Aufnahme des Schadens. Der Skipper informiert den Vercharterer und die Behörden.

XIV. Rücktritt durch den Vercharterer

Der Vercharterer kann die Charter vor Beginn absagen, wenn

Im ersten Fall (Zahlungsverzug) kann der Vercharterer zurücktreten und die Yacht anderweitig verchartern. Bereits gezahlte Beträge können nach den Stornobedingungen (Abschnitt IX der AGB und Abschnitt VI des Chartervertrags) einbehalten werden. Erlöse aus einer Ersatzvercharterung werden schadensmindernd angerechnet.

Kann die Charter aus betrieblichen, technischen oder organisatorischen Gründen – insbesondere wegen Schäden, Reparaturen, Unfall, Werftaufenthalt oder einer betrieblichen Verlegung der Yacht – nicht im vereinbarten Zeitraum oder Fahrtgebiet stattfinden, werden alle an den Vercharterer gezahlten Beträge vollständig erstattet, abzüglich einer bereits fälligen und endgültig an den Makler bzw. die Agentur gezahlten Provision. Dies gilt unabhängig davon, ob die Zahlungen direkt vom Charterer oder über einen Makler bzw. eine Agentur geleistet wurden.

Der Charterer erkennt an, dass Makler- oder Agenturprovisionen eigenständige Ansprüche Dritter sind und vom Vercharterer unter keinen Umständen erstattet werden.

In allen vorgenannten Fällen kann der Vercharterer zurücktreten. Der Vercharterer haftet auf Schadensersatz nur, wenn der Rücktritt auf Vorsatz oder grober Fahrlässigkeit des Vercharterers beruht. Die Haftung für entgangene Urlaubsfreude sowie für mittelbare oder reine Folgeschäden des Charterers (wie Reise-, Flug- und Hotelkosten) ist ausgeschlossen. Die Haftung für Personenschäden und zwingende gesetzliche Verbraucherrechte bleiben unberührt.

XV. Höhere Gewalt

In Fällen wie Naturkatastrophen, Krieg, Pandemien oder behördlichen Schließungen haften weder der Vercharterer noch der Charterer. Bereits gezahlte Beträge können nach Wahl des Charterers auf Ersatztermine angerechnet oder anteilig erstattet werden.

Ansprüche auf Schadensersatz, Erstattung von Nebenkosten oder entgangene Urlaubsfreude sind bei höherer Gewalt ausgeschlossen.

XVI. Datenschutz

Personenbezogene Daten werden ausschließlich zur Vertragserfüllung gemäß der DSGVO (EU 2016/679) verarbeitet.

Eine Weitergabe an Dritte erfolgt nicht, außer an Behörden, Versicherer oder Dienstleister, soweit dies zur Vertragserfüllung erforderlich ist.

Verantwortlicher: MY YACHTWEEK S.L.U., Paseo del Borne 14, 07012 Palma de Mallorca, Spanien.

XVII. Anwendbares Recht und Gerichtsstand

Für Charter, die in Italien beginnen, gilt das Recht der Italienischen Republik; für Charter, die in Spanien beginnen, gilt das Recht des Königreichs Spanien.

Vorbehaltlich zwingender Verbraucherschutzvorschriften des anwendbaren EU-Rechts ist Gerichtsstand Palma de Mallorca, Spanien.

Diese Klausel schränkt das Recht des Charterers nicht ein, gegebenenfalls nach der Verordnung (EU) Nr. 1215/2012 (Brüssel Ia) vor den Gerichten seines gewöhnlichen Aufenthaltsorts zu klagen.

XVIII. Schlussbestimmungen

Nebenabreden bedürfen der Textform (z. B. E-Mail); dies gilt auch für eine Änderung dieses Formerfordernisses.

Sollte eine Bestimmung unwirksam sein oder werden, bleibt die Wirksamkeit der übrigen Bestimmungen unberührt.

Vertragssprache ist Englisch; bei Übersetzungen ist die englische Fassung maßgeblich.

Mit Unterzeichnung des Chartervertrags erkennt der Charterer diese Allgemeinen Charterbedingungen als verbindlich an.

Stand: Oktober 2026 – MY YACHTWEEK S.L.U. – Palma de Mallorca

Englische Originalfassung (maßgeblich)

I. Contracting Parties and Scope

These terms govern the contractual relationship between the Charter Company and the Charterer concerning the temporary use of a yacht, including its equipment and inventory.

For the purposes of these GTC, “Charter Company” refers to MY YACHTWEEK S.L.U. acting as commercial charter operator.

These GTC apply to charters of the yacht “MY ONE”. Depending on the booking confirmation, the charter begins and ends in Cagliari (Sardinia, Italy) or in Palma de Mallorca (Balearic Islands, Spain) (“base port”). The base port and cruising area are set out in the booking confirmation.

MY ONE is chartered exclusively with a professional skipper provided by the Charter Company (Skippered Charter). Charters without a skipper (bareboat) are not offered.

In case of contradictions, the booking confirmation and charter contract prevail over these GTC.

The Charter Company may operate the yacht either as the legal owner or as an authorised charter manager acting on behalf of the legal owner of the yacht.

Upon booking confirmation and payment of the deposit, the Charterer acknowledges and accepts these terms.

Brokers or agencies act exclusively on behalf and by order of the Charter Company and assume no personal liability under this contract.

II. Charter Price and Scope of Services

The charter price includes the use of the yacht during the agreed charter period, all equipment listed in the inventory, and statutory liability and hull insurance.

Included: normal wear and tear, maintenance, and provision at the base port.

Insurance coverage exists exclusively for the benefit of the Charter Company and does not limit, replace, or reduce the Charterer’s contractual or statutory liability as defined in Section VII of these GTC.

Not included are:

  • Fuel, final cleaning,
  • Mooring and harbour fees outside the base port,
  • Fees for national parks, bridges, locks or customs,
  • The skipper (see below) and optional extras such as hostess or catering.

All additional services must be agreed separately and confirmed in writing in the booking confirmation.

The skipper is not included in the charter price. A skipper is mandatory for every charter and is charged separately. The skipper fee is stated before booking and is included in the total price in the booking confirmation.

Taxes and VAT:

Charter services are subject to the Value Added Tax (VAT) of the country in which the yacht is made available (Italy or Spain), in accordance with the applicable national and EU tax law.

All prices are final prices including the applicable VAT.

III. Payments

Upon signing the contract, the specified deposit becomes due.

The balance payment must be received by the agreed deadline prior to the start of the charter.

If payment is not received in time, the Charter Company is entitled, after issuing a reminder, to withdraw from the contract and re-let the yacht.

In this case, the cancellation conditions in Section IX apply.

If the balance payment is not credited to the Charter Company’s account no later than four (4) weeks before the start of the charter, this shall constitute default.

The Charter Company is then entitled, after unsuccessful reminder, to withdraw from the contract and re-let the yacht.

The cancellation conditions under Section IX shall apply.

IV. Handover of the Yacht

The Charter Company shall provide the yacht with skipper at the agreed time in a seaworthy and operational condition, with full fuel tanks and complete equipment.

At the start, the skipper gives a safety briefing and a joint handover report is prepared.

Minor deviations or defects that do not materially impair usability do not entitle the Charterer to refuse acceptance.

If the yacht is not operational, the Charter Company may, within 24 hours, provide an equivalent replacement yacht.

If this is not possible, the Charterer is entitled to a proportional refund of the charter fee or withdrawal from the contract.

V. Return of the Yacht

The charter ends at the agreed place and time. The return voyage is planned by the skipper. If the return is delayed for reasons not attributable to the Charterer, for example due to weather, the Charterer incurs no additional costs as a result.

A joint return report shall be prepared upon redelivery; any damage or missing items will be recorded therein.

VI. Role of the Skipper and Duties of the Charterer

The professional skipper provided by the Charter Company operates the yacht. In accordance with the maritime law of the cruising area, the skipper is responsible for nautical command, navigation, and safety of the yacht and has overriding authority in all nautical and safety-related matters.

Instructions by the Charterer or guests that contradict good seamanship, safety regulations, weather conditions, or legal requirements must be refused by the skipper.

The Charterer and guests must follow the skipper’s instructions.

The Charterer and guests must handle the yacht and its equipment carefully.

Any damage, loss, or exceptional incident must be reported to the skipper immediately.

The yacht may only be used for private leisure cruising.

The maximum number of persons permitted on board the yacht, including skipper and crew, is twelve (12) at all times, whether the yacht is navigating, at anchor, or moored.

This limit is based on the yacht’s official registration, safety, and certification documents and may not be exceeded under any circumstances.

Any exceedance constitutes a material breach of contract, results in the immediate loss of insurance coverage, and, where caused by the Charterer, renders the Charterer fully liable for all resulting damages, costs, fines, and consequences.

The Charterer and guests shall observe the rules applicable on board, in particular regarding environmental protection, waste disposal, and marine protected areas (e.g. Aree Marine Protette in Italy, marine reserves and Posidonia seagrass meadows in the Balearic Islands).

Any fines, penalties, administrative fees, damages, or costs imposed by authorities or third parties as a result of the conduct of the Charterer or guests during the charter period shall be borne by the Charterer. Where they result from the operation of the yacht by the skipper, they shall be borne by the Charter Company.

The Charter Company is entitled to charge such amounts against the security deposit or to invoice them separately.

VII. Liability of the Charterer

The Charterer is liable for all damage caused by wilful or negligent actions of themselves or any persons on board acting under the Charterer’s responsibility.

The Charterer shall not be liable for damages resulting from nautical decisions made by the skipper, unless the Charterer has expressly insisted on a specific action against the skipper’s professional advice.

In cases of slight negligence, the Charterer's liability is limited to the amount of the Security Deposit. This also applies to damages caused by guests on board.

This limitation does not apply to damages caused by gross negligence or wilful misconduct, nor to cases where the Charterer has overridden the skipper's professional judgement.

In cases of gross negligence or intent, the Charterer is fully liable without limitation—even beyond the deposit or charter price.

The Charterer is particularly liable for:

  • all material and financial damage,
  • repair and salvage costs,
  • loss-of-use costs and missed follow-up charters,
  • possible recourse claims by insurers or third parties (e.g. marina operators, authorities).

If damage caused by the Charterer or their guests renders the yacht unserviceable for subsequent charters or the current season, the Charterer is liable for the resulting loss of use and all consequential costs in full.

The Charterer’s liability may exceed the current market value of the yacht.

VIII. Storms, Weather Events and Force Majeure

Damage due to storms is considered force majeure only if unavoidable despite proper navigation and observance of official weather warnings.

Whether to sail or seek shelter in the event of weather warnings is decided by the skipper. Weather-related changes of route or days in harbour do not give rise to a refund.

This Section VIII applies exclusively to events occurring during the charter period. Contractual force majeure events affecting performance outside the charter period are governed by Section XV.

IX. Cancellation by the Charterer

As the charter is a leisure service for a specific date or period, the Charterer has no statutory right of withdrawal; the cancellation terms in this Section IX apply.

If the Charterer withdraws from the contract, the following cancellation fees apply:

  • 60 days or more before charter start: 10 % of charter price
  • 59 – 31 days before charter start: 50 % of charter price
  • 30 days or less before charter start / no-show: 100 % of charter price

The date the Charter Company receives the cancellation notice is decisive.

The Charter Company will make reasonable efforts to re-let the yacht for the cancelled period. If the yacht is re-let, the proceeds, less the costs of re-letting, will be credited against the cancellation fee and any excess already paid will be refunded. A minimum fee of 10 % of the charter price remains due in any case.

The Charterer may prove that no loss or a lower loss was incurred.

A replacement charterer may be proposed (subject to the Charter Company's approval).

It is recommended to take out travel / charter cancellation insurance upon booking.

X. Security Deposit

The deposit secures all claims of the Charter Company arising from this contract, including damages, losses, contractual breaches, fines, or loss of use due to culpable damage.

Details of insurance (liability, hull, deductible, exclusions) are set out in Section XI (Insurance).

The Security Deposit amounts to EUR 2,000.

1. Charterers residing within the European Union:

Deposit may be made

  • by credit card (pre-authorisation or charge), or
  • by bank transfer at least seven (7) working days before the charter start.

The value date on the Charter Company’s account is decisive. Any bank or transfer fees shall be borne by the Charterer;

payments must be made free of charges for the recipient.

2. Charterers residing outside the European Union:

Deposit must be made exclusively

  • by bank transfer at least seven (7) calendar days before the charter start.

The value date on the Charter Company’s account is decisive. Any bank or transfer fees shall be borne by the Charterer;

payments must be made free of charges for the recipient.

Cash or credit card payments are not accepted in such cases.

3. Due Date and Handover Condition:

For bank transfers, the full amount must be credited to the Charter Company’s account no later than at check-in.

A payment confirmation alone does not constitute receipt of funds.

Until full payment is received, the yacht cannot be handed over; check-in is postponed accordingly.

Payment delays not attributable to the Charter Company do not entitle the Charterer to damages, compensation, or reimbursement of travel costs or lost holiday enjoyment.

4. Use and Refund:

The Charter Company may apply the deposit to cover outstanding claims, damages, or contractual breaches.

For credit card payments (EU Charterers), the Charter Company may charge a pre-authorisation partially or fully in case of damage.

After proper return and settlement of all claims, the deposit or remaining balance is refunded within 14 days.

Refund of the deposit is at the Charterer’s expense; any bank, transfer, or foreign-exchange fees (especially outside the SEPA area) will be deducted.

Refunds are made only to an account in the Charterer’s name as stated in the contract.

No interest is paid.

XI. Insurance

The yacht is covered by third-party liability and hull insurance.

The hull insurance deductible is as defined in the insurance policy and may be higher than the Security Deposit.

Exclusions: gross negligence, wilful misconduct, alcohol or narcotics, and breaches of policy conditions are not covered.

Personal effects of the Charterer are not insured.

The Charter Company may take out loss-of-hire insurance for subsequent charters; this does not reduce the Charterer’s liability.

The applicable insurance terms and conditions can be inspected upon request before the start of the charter.

XII. Repairs and Technical Defects

Technical issues during the charter are dealt with by the skipper or the Charter Company.

If the yacht becomes unavailable for more than 24 hours due to technical defects not caused by the Charterer, the charter fee will be refunded pro rata.

XIII. Accidents and Casualties

In the event of accidents, fire, theft, or other incidents, the Charterer and guests shall inform the skipper immediately and assist in recording the damage. The skipper informs the Charter Company and the authorities.

XIV. Withdrawal by the Charter Company

The Charter Company may cancel the charter before commencement if:

  • full payment of the agreed amounts is not credited to the Charter Company’s account in due time;
  • performance of the charter is impossible or unreasonable for the Charter Company due to force majeure, safety risks, technical defects, official orders, necessary yard or maintenance work, or for other reasons (e.g., as a result of an accident, damage, or an operational relocation of the yacht to another cruising area).

In the first case above (payment default), the Charter Company may withdraw and re-let the yacht. Amounts already paid may be retained in accordance with the cancellation terms (Section IX of the GTC and Section VI of the Contract). Any proceeds from substitute chartering will be credited to reduce the loss.

If the charter cannot take place in the agreed period or area for operational, technical, or organisational reasons—especially due to damage, repairs, accident, yard stay, or an operational relocation of the yacht—all amounts paid to the Charter Company will be refunded in full, less any broker’s commission already due and definitively paid to the broker/agency.

This applies irrespective of whether payments were made directly by the Charterer or via a broker/agency.

The Charterer acknowledges that broker or agency commissions constitute independent third-party claims and are not refundable by the Charter Company under any circumstances.

In all of the foregoing cases, the Charter Company may withdraw. The Charter Company is liable for damages only if the withdrawal is due to the Charter Company’s intent or gross negligence. Liability for loss of holiday enjoyment as well as for indirect or purely consequential losses of the Charterer (such as travel, flight, and hotel costs) is excluded. Liability for personal injury and mandatory statutory consumer rights remain unaffected.

XV. Force Majeure

In cases such as natural disasters, war, pandemics, or official closures, neither the Charter Company nor the Charterer shall be liable. Amounts already paid may, at the Charterer’s choice, be credited towards alternative dates or refunded pro rata.

Claims for damages, reimbursement of ancillary costs, or loss of holiday enjoyment are excluded in cases of force majeure.

XVI. Data Protection

Personal data are processed exclusively for contract performance in accordance with the GDPR (EU 2016/679).

Data are not shared with third parties except with authorities, insurers, or service providers where necessary to perform the contract.

Controller: MY YACHTWEEK S.L.U., Paseo del Borne 14, 07012 Palma de Mallorca, Spain.

XVII. Governing Law and Jurisdiction

Charters beginning in Italy are governed by the law of the Italian Republic; charters beginning in Spain are governed by the law of the Kingdom of Spain.

Subject to mandatory consumer protection provisions under applicable EU law, the place of jurisdiction shall be Palma de Mallorca, Spain.

Nothing in this clause shall limit the Charterer’s right, where applicable, to bring proceedings before the courts of their habitual residence pursuant to Regulation (EU) No 1215/2012 (Brussels Ia).

XVIII. Final Provisions

Side agreements require text form (e.g., email); this also applies to any change to this form requirement.

Should any provision be or become invalid, the validity of the remaining provisions shall not be affected.

Contract language is English; in the event of translations, the English version shall prevail.

By signing the Charter Contract, the Charterer acknowledges these General Charter Conditions as binding.

Version: October 2026 – MY YACHTWEEK S.L.U. – Palma de Mallorca

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