MY YACHTWEEK
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ItalianoMY YACHTWEEK – Condiciones Generales de Chárter – MY ONE
Para chárter de varios días con la MY·ONE desde Cagliari (Cerdeña) o Palma (Mallorca).
MY YACHTWEEK S.L.U. – Paseo del Borne 14, 07012 Palma de Mallorca
Teléfono +34 663 332 964 | Correo electrónico: office@myyachtweek.com
Registro Mercantil PM-78300 – 2650 – 178 | CIF B57956146
Administrador: Pierre Schorb
El idioma del contrato es el inglés. Esta traducción al español tiene carácter informativo; en caso de discrepancia prevalece la versión inglesa.
I. Partes del contrato y ámbito de aplicación
Estas condiciones regulan la relación contractual entre el Arrendador y el Arrendatario para el uso temporal de un yate, incluidos su equipamiento y su inventario.
A efectos de estas condiciones, el «Arrendador» es MY YACHTWEEK S.L.U. como empresa comercial de chárter.
Con la confirmación de la reserva y el pago del anticipo, el Arrendatario reconoce y acepta estas condiciones.
Estas condiciones se aplican a los chárteres del yate «MY ONE». Según la confirmación de la reserva, el chárter empieza y termina en Cagliari (Cerdeña, Italia) o en Palma de Mallorca (Baleares, España) («puerto base»). El puerto base y la zona de navegación se indican en la confirmación de la reserva.
MY ONE se alquila exclusivamente con un patrón profesional facilitado por el Arrendador (chárter con patrón). No se ofrece el chárter sin patrón (bareboat).
En caso de contradicción, la confirmación de la reserva y el contrato de chárter prevalecen sobre estas condiciones.
El Arrendador puede explotar el yate como propietario legal o como gestor de chárter autorizado en nombre del propietario legal del yate.
Los intermediarios o agencias actúan exclusivamente en nombre y por cuenta del Arrendador y no asumen ninguna responsabilidad personal derivada de este contrato.
II. Precio del chárter y servicios incluidos
El precio del chárter incluye el uso del yate durante el periodo de chárter acordado, todo el equipamiento que figura en el inventario y los seguros obligatorio de responsabilidad civil y de casco.
Incluido: desgaste normal, mantenimiento y puesta a disposición en el puerto base.
La cobertura del seguro existe exclusivamente en beneficio del Arrendador y no limita, sustituye ni reduce la responsabilidad contractual o legal del Arrendatario conforme a la sección VII de estas condiciones.
No incluido:
- combustible, limpieza final,
- amarres y tasas portuarias fuera del puerto base,
- tasas de parques nacionales, puentes, esclusas o aduanas,
- el patrón (véase más abajo) y extras opcionales como azafata o comidas.
Todos los servicios adicionales deben acordarse por separado y confirmarse por escrito en la confirmación de la reserva.
El patrón no está incluido en el precio del chárter. Es obligatorio en todos los chárteres y se factura por separado. Su precio se indica antes de la reserva y está incluido en el precio total de la confirmación de la reserva.
Impuestos e IVA:
Los servicios de chárter están sujetos al IVA del país en el que se pone el yate a disposición (Italia o España), conforme a la legislación fiscal nacional y de la UE vigente en cada caso.
Todos los precios son precios finales con el IVA vigente en cada caso incluido.
III. Pagos
Con la firma del contrato vence el anticipo indicado.
El pago restante debe haberse recibido en la fecha acordada antes del inicio del chárter.
Si el pago no se recibe a tiempo, el Arrendador tiene derecho, tras un requerimiento, a resolver el contrato y a alquilar el yate a otra persona. Se aplican entonces las condiciones de cancelación de la sección IX.
Si el pago restante no se ha recibido en la cuenta del Arrendador a más tardar cuatro (4) semanas antes del inicio del chárter, el Arrendatario incurre en mora. En ese caso, tras un requerimiento sin resultado, el Arrendador tiene derecho a resolver el contrato y a alquilar el yate a otra persona. Se aplican las condiciones de cancelación de la sección IX.
IV. Entrega del yate
El Arrendador pone a disposición el yate con patrón en el momento acordado, en condiciones de navegabilidad y listo para su uso, con los depósitos de combustible llenos y el equipamiento completo.
Al inicio, el patrón da una explicación de seguridad y se levanta un acta de entrega conjunta.
Las pequeñas diferencias o defectos que no afecten de forma esencial a su uso no dan derecho al Arrendatario a rechazar la entrega.
Si el yate no está listo para su uso, el Arrendador puede facilitar un yate de sustitución equivalente en un plazo de 24 horas. Si no es posible, el Arrendatario tiene derecho a la devolución proporcional del precio del chárter o a resolver el contrato.
V. Devolución del yate
El chárter termina en el lugar y a la hora acordados. El patrón planifica el regreso. Si el regreso se retrasa por causas no imputables al Arrendatario, por ejemplo por el tiempo, ello no le supone costes adicionales.
En la devolución se levanta un acta de devolución conjunta en la que se hacen constar los daños o los objetos que falten.
VI. Función del patrón y obligaciones del Arrendatario
El patrón profesional facilitado por el Arrendador gobierna el yate. Conforme al derecho marítimo de la zona de navegación, es responsable del gobierno náutico, la navegación y la seguridad del yate y tiene la última palabra en todas las cuestiones náuticas y de seguridad. El patrón debe rechazar las instrucciones del Arrendatario o de los huéspedes que contradigan las buenas prácticas marineras, las normas de seguridad, las condiciones meteorológicas o los requisitos legales.
El Arrendatario y los huéspedes deben seguir las instrucciones del patrón.
El Arrendatario y los huéspedes deben tratar el yate y su equipamiento con cuidado.
Los daños, pérdidas o incidentes extraordinarios deben comunicarse sin demora al patrón.
El yate solo puede utilizarse para la navegación privada de recreo.
El número máximo de personas a bordo, incluidos el patrón y la tripulación, es en todo momento de doce (12), tanto si el yate navega como si está fondeado o amarrado. Este límite se basa en los documentos oficiales de matriculación, seguridad y autorización del yate y no puede superarse en ningún caso.
Cualquier exceso constituye un incumplimiento esencial del contrato, conlleva la pérdida inmediata de la cobertura del seguro y, si lo ha provocado el Arrendatario, le hace plenamente responsable de todos los daños, costes, multas y consecuencias que se deriven.
El Arrendatario y los huéspedes respetan las normas vigentes a bordo, en particular sobre protección del medio ambiente, eliminación de residuos y áreas marinas protegidas (p. ej. Aree Marine Protette en Italia, reservas marinas y praderas de posidonia en Baleares).
Las multas, sanciones, tasas administrativas, daños o costes que las autoridades o terceros impongan o reclamen por la conducta del Arrendatario o de los huéspedes durante el periodo de chárter corren a cargo del Arrendatario. Si se deben al gobierno del yate por parte del patrón, corren a cargo del Arrendador.
El Arrendador tiene derecho a compensar dichos importes con la fianza o a facturarlos por separado.
VII. Responsabilidad del Arrendatario
El Arrendatario responde de todos los daños causados de forma dolosa o negligente por él mismo o por otras personas a bordo que actúen bajo su responsabilidad.
El Arrendatario no responde de los daños que se deban a decisiones náuticas del patrón, salvo que haya insistido expresamente en una determinada actuación en contra del consejo profesional del patrón.
En caso de negligencia leve, la responsabilidad del Arrendatario se limita al importe de la fianza. Esto se aplica también a los daños causados por los huéspedes a bordo.
Esta limitación no se aplica a los daños causados por negligencia grave o dolo ni a los casos en que el Arrendatario haya actuado en contra del criterio profesional del patrón.
En caso de negligencia grave o dolo, el Arrendatario responde de forma ilimitada, también por encima de la fianza o del precio del chárter.
El Arrendatario responde en particular de:
- todos los daños materiales y patrimoniales,
- los gastos de reparación y salvamento,
- la pérdida de uso y los chárteres posteriores perdidos,
- las posibles reclamaciones de repetición de aseguradoras o terceros (p. ej. operadores de puertos deportivos, autoridades).
Si un daño causado por el Arrendatario o sus huéspedes deja el yate inservible para chárteres posteriores o para la temporada en curso, el Arrendatario responde íntegramente de la pérdida de uso resultante y de todos los costes derivados.
La responsabilidad del Arrendatario puede superar el valor de mercado actual del yate.
VIII. Temporales, fenómenos meteorológicos y fuerza mayor
Los daños por temporal solo se consideran fuerza mayor si eran inevitables pese a una navegación correcta y al respeto de los avisos meteorológicos oficiales.
Es el patrón quien decide si se zarpa o se busca refugio ante avisos meteorológicos. Los cambios de ruta o los días en puerto por causas meteorológicas no dan derecho a reembolso.
Esta sección VIII se aplica únicamente a los hechos ocurridos durante el periodo de chárter. Los casos de fuerza mayor que afecten al cumplimiento del contrato fuera del periodo de chárter se rigen por la sección XV.
IX. Cancelación por parte del Arrendatario
Dado que el chárter es un servicio de ocio para una fecha o un periodo determinados, no existe derecho legal de desistimiento; se aplican las condiciones de cancelación de esta sección IX.
Si el Arrendatario cancela el contrato, se aplican los siguientes gastos de cancelación:
- 60 días o más antes del inicio del chárter: 10 % del precio del chárter
- de 59 a 31 días antes del inicio del chárter: 50 % del precio del chárter
- 30 días o menos antes del inicio del chárter / no presentación: 100 % del precio del chárter
Es determinante el día en que el Arrendador recibe la comunicación de cancelación.
El Arrendador hará esfuerzos razonables por volver a alquilar el yate para el periodo cancelado. Si lo consigue, los ingresos, descontados los costes del nuevo alquiler, se imputarán a los gastos de cancelación y se devolverá el importe pagado en exceso. En todo caso se mantiene un gasto mínimo del 10 % del precio del chárter.
El Arrendatario puede acreditar que no se ha producido ningún daño o que este ha sido menor.
Puede proponerse un arrendatario sustituto (sujeto a la aprobación del Arrendador).
Se recomienda contratar un seguro de cancelación de viaje o de chárter al reservar.
X. Fianza
La fianza garantiza todos los derechos del Arrendador derivados de este contrato, incluidos daños, pérdidas, incumplimientos del contrato, multas o pérdida de uso a consecuencia de daños culpables.
Los detalles del seguro (responsabilidad civil, casco, franquicia, exclusiones) se regulan en la sección XI (Seguro).
La fianza asciende a 2.000 EUR.
1. Arrendatarios con residencia en la Unión Europea
La fianza puede abonarse
- con tarjeta de crédito (preautorización o cargo) o
- por transferencia bancaria a más tardar siete (7) días hábiles antes del inicio del chárter.
Es determinante la fecha valor en la cuenta del Arrendador. Las comisiones bancarias o de transferencia corren a cargo del Arrendatario; los pagos deben llegar sin gastos para el beneficiario.
2. Arrendatarios con residencia fuera de la Unión Europea
La fianza debe abonarse exclusivamente por transferencia bancaria a más tardar siete (7) días naturales antes del inicio del chárter.
Es determinante la fecha valor en la cuenta del Arrendador. Las comisiones bancarias o de transferencia corren a cargo del Arrendatario; los pagos deben llegar sin gastos para el beneficiario. En estos casos no se aceptan pagos en efectivo ni con tarjeta de crédito.
3. Vencimiento y requisito para la entrega
En caso de transferencia, el importe íntegro debe haberse recibido en la cuenta del Arrendador a más tardar en el check-in.
Un justificante de pago por sí solo no se considera recepción del pago.
El yate no puede entregarse hasta que se reciba el pago completo; el check-in se retrasa en consecuencia.
Los retrasos en el pago no imputables al Arrendador no dan derecho al Arrendatario a indemnización, compensación ni reembolso de gastos de viaje o por pérdida del disfrute de las vacaciones.
4. Uso y devolución
El Arrendador puede utilizar la fianza para cubrir importes pendientes, daños o incumplimientos del contrato.
En caso de pago con tarjeta de crédito (Arrendatarios de la UE), el Arrendador puede cargar total o parcialmente una preautorización si se produce un daño.
Tras la devolución correcta del yate y la liquidación de todos los importes pendientes, la fianza o el importe restante se devuelve en un plazo de 14 días.
La devolución de la fianza se realiza a cargo del Arrendatario; se descontarán las comisiones bancarias, de transferencia o de cambio de divisa (en particular fuera de la zona SEPA).
Las devoluciones solo se realizan a una cuenta indicada en el contrato a nombre del Arrendatario.
No se abonan intereses.
XI. Seguro
El yate dispone de seguro de responsabilidad civil y de casco.
La franquicia del seguro de casco se rige por la póliza y puede ser superior a la fianza.
Exclusiones: no están asegurados la negligencia grave, el dolo, el alcohol o las drogas ni los incumplimientos de las condiciones del seguro.
Los objetos personales del Arrendatario no están asegurados.
El Arrendador puede contratar un seguro de pérdida de uso para chárteres posteriores; este no reduce la responsabilidad del Arrendatario.
Las condiciones del seguro vigentes pueden consultarse previa solicitud antes del inicio del chárter.
XII. Reparaciones y defectos técnicos
Los problemas técnicos durante el chárter los resuelve el patrón o el Arrendador.
Si, por defectos técnicos no causados por el Arrendatario, el yate no puede utilizarse durante más de 24 horas, se devuelve la parte proporcional del precio del chárter.
XIII. Accidentes y siniestros
En caso de accidente, incendio, robo u otros incidentes, el Arrendatario y los huéspedes informan sin demora al patrón y le ayudan a documentar los daños. El patrón informa al Arrendador y a las autoridades.
XIV. Resolución por parte del Arrendador
El Arrendador puede cancelar el chárter antes de su inicio si
- los importes acordados no se reciben íntegros y a tiempo en su cuenta;
- la realización del chárter resulta imposible o inexigible para el Arrendador por fuerza mayor, riesgos de seguridad, defectos técnicos, órdenes de las autoridades, trabajos necesarios de astillero o mantenimiento u otros motivos (p. ej. a consecuencia de un accidente, un daño o un traslado operativo del yate a otra zona de navegación).
En el primer caso (mora en el pago), el Arrendador puede resolver el contrato y alquilar el yate a otra persona. Los importes ya pagados pueden retenerse conforme a las condiciones de cancelación (sección IX de estas condiciones y sección VI del contrato de chárter). Los ingresos de un alquiler sustitutivo se imputan para reducir el daño.
Si el chárter no puede realizarse en el periodo o la zona de navegación acordados por motivos operativos, técnicos u organizativos –en particular por daños, reparaciones, accidente, estancia en astillero o traslado operativo del yate–, se devuelven íntegramente todos los importes pagados al Arrendador, descontada la comisión ya devengada y pagada de forma definitiva al intermediario o a la agencia. Esto se aplica con independencia de que los pagos se hayan realizado directamente por el Arrendatario o a través de un intermediario o una agencia.
El Arrendatario reconoce que las comisiones de intermediarios o agencias son derechos propios de terceros y que el Arrendador no las reembolsa en ningún caso.
En todos los casos anteriores, el Arrendador puede resolver el contrato. El Arrendador solo responde de daños y perjuicios si la resolución se debe a dolo o negligencia grave del Arrendador. Queda excluida la responsabilidad por la pérdida del disfrute de las vacaciones y por daños indirectos o meramente consecuenciales del Arrendatario (como gastos de viaje, vuelos y hotel). La responsabilidad por daños personales y los derechos imperativos de los consumidores no se ven afectados.
XV. Fuerza mayor
En casos como catástrofes naturales, guerras, pandemias o cierres decretados por las autoridades, ni el Arrendador ni el Arrendatario son responsables. Los importes ya pagados pueden, a elección del Arrendatario, imputarse a fechas alternativas o devolverse de forma proporcional.
En caso de fuerza mayor quedan excluidas las reclamaciones de indemnización, de reembolso de gastos accesorios o por pérdida del disfrute de las vacaciones.
XVI. Protección de datos
Los datos personales se tratan exclusivamente para la ejecución del contrato conforme al RGPD (UE 2016/679).
No se ceden a terceros, salvo a autoridades, aseguradoras o proveedores de servicios cuando sea necesario para la ejecución del contrato.
Responsable: MY YACHTWEEK S.L.U., Paseo del Borne 14, 07012 Palma de Mallorca, España.
XVII. Ley aplicable y jurisdicción
Los chárteres que comienzan en Italia se rigen por la ley de la República Italiana; los chárteres que comienzan en España se rigen por la ley del Reino de España.
Sin perjuicio de las normas imperativas de protección de los consumidores del derecho de la UE aplicable, la jurisdicción corresponde a los tribunales de Palma de Mallorca, España.
Esta cláusula no limita el derecho del Arrendatario a demandar, en su caso, ante los tribunales de su lugar de residencia habitual conforme al Reglamento (UE) n.º 1215/2012 (Bruselas I bis).
XVIII. Disposiciones finales
Los pactos accesorios requieren forma de texto (p. ej. correo electrónico); esto también se aplica a la modificación de este requisito de forma.
Si alguna disposición fuera o llegara a ser nula, la validez de las demás disposiciones no se verá afectada.
El idioma del contrato es el inglés; en caso de traducciones, prevalece la versión inglesa.
Con la firma del contrato de chárter, el Arrendatario reconoce estas Condiciones Generales de Chárter como vinculantes.
Versión: octubre de 2026 – MY YACHTWEEK S.L.U. – Palma de Mallorca
Versión original en inglés (prevalece)
I. Contracting Parties and Scope
These terms govern the contractual relationship between the Charter Company and the Charterer concerning the temporary use of a yacht, including its equipment and inventory.
For the purposes of these GTC, “Charter Company” refers to MY YACHTWEEK S.L.U. acting as commercial charter operator.
These GTC apply to charters of the yacht “MY ONE”. Depending on the booking confirmation, the charter begins and ends in Cagliari (Sardinia, Italy) or in Palma de Mallorca (Balearic Islands, Spain) (“base port”). The base port and cruising area are set out in the booking confirmation.
MY ONE is chartered exclusively with a professional skipper provided by the Charter Company (Skippered Charter). Charters without a skipper (bareboat) are not offered.
In case of contradictions, the booking confirmation and charter contract prevail over these GTC.
The Charter Company may operate the yacht either as the legal owner or as an authorised charter manager acting on behalf of the legal owner of the yacht.
Upon booking confirmation and payment of the deposit, the Charterer acknowledges and accepts these terms.
Brokers or agencies act exclusively on behalf and by order of the Charter Company and assume no personal liability under this contract.
II. Charter Price and Scope of Services
The charter price includes the use of the yacht during the agreed charter period, all equipment listed in the inventory, and statutory liability and hull insurance.
Included: normal wear and tear, maintenance, and provision at the base port.
Insurance coverage exists exclusively for the benefit of the Charter Company and does not limit, replace, or reduce the Charterer’s contractual or statutory liability as defined in Section VII of these GTC.
Not included are:
- Fuel, final cleaning,
- Mooring and harbour fees outside the base port,
- Fees for national parks, bridges, locks or customs,
- The skipper (see below) and optional extras such as hostess or catering.
All additional services must be agreed separately and confirmed in writing in the booking confirmation.
The skipper is not included in the charter price. A skipper is mandatory for every charter and is charged separately. The skipper fee is stated before booking and is included in the total price in the booking confirmation.
Taxes and VAT:
Charter services are subject to the Value Added Tax (VAT) of the country in which the yacht is made available (Italy or Spain), in accordance with the applicable national and EU tax law.
All prices are final prices including the applicable VAT.
III. Payments
Upon signing the contract, the specified deposit becomes due.
The balance payment must be received by the agreed deadline prior to the start of the charter.
If payment is not received in time, the Charter Company is entitled, after issuing a reminder, to withdraw from the contract and re-let the yacht.
In this case, the cancellation conditions in Section IX apply.
If the balance payment is not credited to the Charter Company’s account no later than four (4) weeks before the start of the charter, this shall constitute default.
The Charter Company is then entitled, after unsuccessful reminder, to withdraw from the contract and re-let the yacht.
The cancellation conditions under Section IX shall apply.
IV. Handover of the Yacht
The Charter Company shall provide the yacht with skipper at the agreed time in a seaworthy and operational condition, with full fuel tanks and complete equipment.
At the start, the skipper gives a safety briefing and a joint handover report is prepared.
Minor deviations or defects that do not materially impair usability do not entitle the Charterer to refuse acceptance.
If the yacht is not operational, the Charter Company may, within 24 hours, provide an equivalent replacement yacht.
If this is not possible, the Charterer is entitled to a proportional refund of the charter fee or withdrawal from the contract.
V. Return of the Yacht
The charter ends at the agreed place and time. The return voyage is planned by the skipper. If the return is delayed for reasons not attributable to the Charterer, for example due to weather, the Charterer incurs no additional costs as a result.
A joint return report shall be prepared upon redelivery; any damage or missing items will be recorded therein.
VI. Role of the Skipper and Duties of the Charterer
The professional skipper provided by the Charter Company operates the yacht. In accordance with the maritime law of the cruising area, the skipper is responsible for nautical command, navigation, and safety of the yacht and has overriding authority in all nautical and safety-related matters.
Instructions by the Charterer or guests that contradict good seamanship, safety regulations, weather conditions, or legal requirements must be refused by the skipper.
The Charterer and guests must follow the skipper’s instructions.
The Charterer and guests must handle the yacht and its equipment carefully.
Any damage, loss, or exceptional incident must be reported to the skipper immediately.
The yacht may only be used for private leisure cruising.
The maximum number of persons permitted on board the yacht, including skipper and crew, is twelve (12) at all times, whether the yacht is navigating, at anchor, or moored.
This limit is based on the yacht’s official registration, safety, and certification documents and may not be exceeded under any circumstances.
Any exceedance constitutes a material breach of contract, results in the immediate loss of insurance coverage, and, where caused by the Charterer, renders the Charterer fully liable for all resulting damages, costs, fines, and consequences.
The Charterer and guests shall observe the rules applicable on board, in particular regarding environmental protection, waste disposal, and marine protected areas (e.g. Aree Marine Protette in Italy, marine reserves and Posidonia seagrass meadows in the Balearic Islands).
Any fines, penalties, administrative fees, damages, or costs imposed by authorities or third parties as a result of the conduct of the Charterer or guests during the charter period shall be borne by the Charterer. Where they result from the operation of the yacht by the skipper, they shall be borne by the Charter Company.
The Charter Company is entitled to charge such amounts against the security deposit or to invoice them separately.
VII. Liability of the Charterer
The Charterer is liable for all damage caused by wilful or negligent actions of themselves or any persons on board acting under the Charterer’s responsibility.
The Charterer shall not be liable for damages resulting from nautical decisions made by the skipper, unless the Charterer has expressly insisted on a specific action against the skipper’s professional advice.
In cases of slight negligence, the Charterer's liability is limited to the amount of the Security Deposit. This also applies to damages caused by guests on board.
This limitation does not apply to damages caused by gross negligence or wilful misconduct, nor to cases where the Charterer has overridden the skipper's professional judgement.
In cases of gross negligence or intent, the Charterer is fully liable without limitation—even beyond the deposit or charter price.
The Charterer is particularly liable for:
- all material and financial damage,
- repair and salvage costs,
- loss-of-use costs and missed follow-up charters,
- possible recourse claims by insurers or third parties (e.g. marina operators, authorities).
If damage caused by the Charterer or their guests renders the yacht unserviceable for subsequent charters or the current season, the Charterer is liable for the resulting loss of use and all consequential costs in full.
The Charterer’s liability may exceed the current market value of the yacht.
VIII. Storms, Weather Events and Force Majeure
Damage due to storms is considered force majeure only if unavoidable despite proper navigation and observance of official weather warnings.
Whether to sail or seek shelter in the event of weather warnings is decided by the skipper. Weather-related changes of route or days in harbour do not give rise to a refund.
This Section VIII applies exclusively to events occurring during the charter period. Contractual force majeure events affecting performance outside the charter period are governed by Section XV.
IX. Cancellation by the Charterer
As the charter is a leisure service for a specific date or period, the Charterer has no statutory right of withdrawal; the cancellation terms in this Section IX apply.
If the Charterer withdraws from the contract, the following cancellation fees apply:
- 60 days or more before charter start: 10 % of charter price
- 59 – 31 days before charter start: 50 % of charter price
- 30 days or less before charter start / no-show: 100 % of charter price
The date the Charter Company receives the cancellation notice is decisive.
The Charter Company will make reasonable efforts to re-let the yacht for the cancelled period. If the yacht is re-let, the proceeds, less the costs of re-letting, will be credited against the cancellation fee and any excess already paid will be refunded. A minimum fee of 10 % of the charter price remains due in any case.
The Charterer may prove that no loss or a lower loss was incurred.
A replacement charterer may be proposed (subject to the Charter Company's approval).
It is recommended to take out travel / charter cancellation insurance upon booking.
X. Security Deposit
The deposit secures all claims of the Charter Company arising from this contract, including damages, losses, contractual breaches, fines, or loss of use due to culpable damage.
Details of insurance (liability, hull, deductible, exclusions) are set out in Section XI (Insurance).
The Security Deposit amounts to EUR 2,000.
1. Charterers residing within the European Union:
Deposit may be made
- by credit card (pre-authorisation or charge), or
- by bank transfer at least seven (7) working days before the charter start.
The value date on the Charter Company’s account is decisive. Any bank or transfer fees shall be borne by the Charterer;
payments must be made free of charges for the recipient.
2. Charterers residing outside the European Union:
Deposit must be made exclusively
- by bank transfer at least seven (7) calendar days before the charter start.
The value date on the Charter Company’s account is decisive. Any bank or transfer fees shall be borne by the Charterer;
payments must be made free of charges for the recipient.
Cash or credit card payments are not accepted in such cases.
3. Due Date and Handover Condition:
For bank transfers, the full amount must be credited to the Charter Company’s account no later than at check-in.
A payment confirmation alone does not constitute receipt of funds.
Until full payment is received, the yacht cannot be handed over; check-in is postponed accordingly.
Payment delays not attributable to the Charter Company do not entitle the Charterer to damages, compensation, or reimbursement of travel costs or lost holiday enjoyment.
4. Use and Refund:
The Charter Company may apply the deposit to cover outstanding claims, damages, or contractual breaches.
For credit card payments (EU Charterers), the Charter Company may charge a pre-authorisation partially or fully in case of damage.
After proper return and settlement of all claims, the deposit or remaining balance is refunded within 14 days.
Refund of the deposit is at the Charterer’s expense; any bank, transfer, or foreign-exchange fees (especially outside the SEPA area) will be deducted.
Refunds are made only to an account in the Charterer’s name as stated in the contract.
No interest is paid.
XI. Insurance
The yacht is covered by third-party liability and hull insurance.
The hull insurance deductible is as defined in the insurance policy and may be higher than the Security Deposit.
Exclusions: gross negligence, wilful misconduct, alcohol or narcotics, and breaches of policy conditions are not covered.
Personal effects of the Charterer are not insured.
The Charter Company may take out loss-of-hire insurance for subsequent charters; this does not reduce the Charterer’s liability.
The applicable insurance terms and conditions can be inspected upon request before the start of the charter.
XII. Repairs and Technical Defects
Technical issues during the charter are dealt with by the skipper or the Charter Company.
If the yacht becomes unavailable for more than 24 hours due to technical defects not caused by the Charterer, the charter fee will be refunded pro rata.
XIII. Accidents and Casualties
In the event of accidents, fire, theft, or other incidents, the Charterer and guests shall inform the skipper immediately and assist in recording the damage. The skipper informs the Charter Company and the authorities.
XIV. Withdrawal by the Charter Company
The Charter Company may cancel the charter before commencement if:
- full payment of the agreed amounts is not credited to the Charter Company’s account in due time;
- performance of the charter is impossible or unreasonable for the Charter Company due to force majeure, safety risks, technical defects, official orders, necessary yard or maintenance work, or for other reasons (e.g., as a result of an accident, damage, or an operational relocation of the yacht to another cruising area).
In the first case above (payment default), the Charter Company may withdraw and re-let the yacht. Amounts already paid may be retained in accordance with the cancellation terms (Section IX of the GTC and Section VI of the Contract). Any proceeds from substitute chartering will be credited to reduce the loss.
If the charter cannot take place in the agreed period or area for operational, technical, or organisational reasons—especially due to damage, repairs, accident, yard stay, or an operational relocation of the yacht—all amounts paid to the Charter Company will be refunded in full, less any broker’s commission already due and definitively paid to the broker/agency.
This applies irrespective of whether payments were made directly by the Charterer or via a broker/agency.
The Charterer acknowledges that broker or agency commissions constitute independent third-party claims and are not refundable by the Charter Company under any circumstances.
In all of the foregoing cases, the Charter Company may withdraw. The Charter Company is liable for damages only if the withdrawal is due to the Charter Company’s intent or gross negligence. Liability for loss of holiday enjoyment as well as for indirect or purely consequential losses of the Charterer (such as travel, flight, and hotel costs) is excluded. Liability for personal injury and mandatory statutory consumer rights remain unaffected.
XV. Force Majeure
In cases such as natural disasters, war, pandemics, or official closures, neither the Charter Company nor the Charterer shall be liable. Amounts already paid may, at the Charterer’s choice, be credited towards alternative dates or refunded pro rata.
Claims for damages, reimbursement of ancillary costs, or loss of holiday enjoyment are excluded in cases of force majeure.
XVI. Data Protection
Personal data are processed exclusively for contract performance in accordance with the GDPR (EU 2016/679).
Data are not shared with third parties except with authorities, insurers, or service providers where necessary to perform the contract.
Controller: MY YACHTWEEK S.L.U., Paseo del Borne 14, 07012 Palma de Mallorca, Spain.
XVII. Governing Law and Jurisdiction
Charters beginning in Italy are governed by the law of the Italian Republic; charters beginning in Spain are governed by the law of the Kingdom of Spain.
Subject to mandatory consumer protection provisions under applicable EU law, the place of jurisdiction shall be Palma de Mallorca, Spain.
Nothing in this clause shall limit the Charterer’s right, where applicable, to bring proceedings before the courts of their habitual residence pursuant to Regulation (EU) No 1215/2012 (Brussels Ia).
XVIII. Final Provisions
Side agreements require text form (e.g., email); this also applies to any change to this form requirement.
Should any provision be or become invalid, the validity of the remaining provisions shall not be affected.
Contract language is English; in the event of translations, the English version shall prevail.
By signing the Charter Contract, the Charterer acknowledges these General Charter Conditions as binding.
Version: October 2026 – MY YACHTWEEK S.L.U. – Palma de Mallorca