MY YACHTWEEK
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ItalianoMY YACHTWEEK – Condiciones Generales de Chárter
Para los yates Portals Vells, Malgrats, Santa Ponsa y Bintan desde Palma de Mallorca.
MY YACHTWEEK S.L.U. – Paseo del Borne 14, 07012 Palma de Mallorca
Teléfono +34 663 332 964 | Correo electrónico: office@myyachtweek.com
Registro Mercantil PM-78300 – 2650 – 178 | CIF B57956146
Administrador: Pierre Schorb
El idioma del contrato es el inglés. Esta traducción al español tiene carácter informativo; en caso de discrepancia prevalece la versión inglesa.
I. Partes del contrato y ámbito de aplicación
Estas condiciones regulan la relación contractual entre el Arrendador y el Arrendatario para el uso temporal de un yate, incluidos su equipamiento y su inventario.
A efectos de estas condiciones, el «Arrendador» es MY YACHTWEEK S.L.U. como empresa comercial de chárter. El Arrendador puede explotar el yate como propietario legal o como gestor de chárter autorizado en nombre del propietario legal del yate.
Con la confirmación de la reserva y el pago del anticipo, el Arrendatario reconoce y acepta estas condiciones.
Los intermediarios o agencias actúan exclusivamente en nombre y por cuenta del Arrendador y no asumen ninguna responsabilidad personal derivada de este contrato.
II. Precio del chárter y servicios incluidos
El precio del chárter incluye el uso del yate durante el periodo de chárter acordado, todo el equipamiento que figura en el inventario y los seguros obligatorio de responsabilidad civil y de casco.
Incluido: desgaste normal, mantenimiento y puesta a disposición en el puerto base.
La cobertura del seguro existe exclusivamente en beneficio del Arrendador y no limita, sustituye ni reduce la responsabilidad contractual o legal del Arrendatario conforme a la sección VII de estas condiciones.
No incluido:
- combustible, limpieza final,
- amarres y tasas portuarias fuera del puerto base,
- tasas de parques nacionales, puentes, esclusas o aduanas,
- extras opcionales como patrón, azafata o comidas.
Todos los servicios adicionales deben acordarse por separado y confirmarse por escrito en la confirmación de la reserva.
III. Pagos
Con la firma del contrato vence el anticipo indicado.
El pago restante debe haberse recibido en la cuenta del Arrendador en la fecha indicada en el contrato y, salvo pacto en contrario, a más tardar cuatro (4) semanas antes del inicio del chárter.
Si el pago no se recibe a tiempo, el Arrendatario incurre en mora. En ese caso, tras un requerimiento sin resultado, el Arrendador tiene derecho a resolver el contrato y a alquilar el yate a otra persona. Se aplican entonces las condiciones de cancelación de la sección IX.
IV. Entrega del yate
El Arrendador entrega el yate en el momento acordado en condiciones de navegabilidad y listo para su uso, con los depósitos de combustible llenos y el equipamiento completo.
En la entrega se realizan una explicación del yate y un acta de entrega conjunta.
Las pequeñas diferencias o defectos que no afecten de forma esencial a su uso no dan derecho al Arrendatario a rechazar la entrega.
Si el yate no está listo para su uso, el Arrendador puede facilitar un yate de sustitución equivalente en un plazo de 24 horas. Si no es posible, el Arrendatario tiene derecho a la devolución proporcional del precio del chárter o a resolver el contrato.
V. Devolución del yate
El yate debe devolverse en el lugar y a la hora acordados, en buen estado, limpio y con el equipamiento completo.
El Arrendatario debe planificar el regreso de forma que el yate llegue puntualmente con condiciones meteorológicas normales.
Los retrasos debidos a circunstancias previsibles –como previsiones meteorológicas desfavorables, problemas técnicos o negligencia organizativa– corren a cargo del Arrendatario. Las averías técnicas imprevisibles que no se deban a un manejo inadecuado no se consideran devolución tardía.
Si, por causas imputables al Arrendatario, el yate se devuelve más de dos (2) horas después de la hora de devolución acordada, por cada hora iniciada de retraso a partir de esas dos horas se devengará una indemnización a tanto alzado del 2,5 % del precio del chárter (sin extras). Si el retraso supera las seis (6) horas, en su lugar se devengará el precio de un día de chárter por cada periodo iniciado de 24 horas de retraso, contado desde la hora de devolución acordada (precio del chárter sin extras dividido entre el número de días de chárter; un chárter semanal cuenta como siete días). El Arrendatario puede acreditar que no se ha producido ningún daño o que este ha sido menor. El Arrendador se reserva el derecho de reclamar un daño mayor acreditado, en particular si se ven afectados chárteres posteriores. La indemnización puede compensarse con la fianza.
En la devolución se levanta un acta de devolución conjunta en la que se hacen constar los daños o los objetos que falten.
VI. Obligaciones y responsabilidad del Arrendatario
El Arrendatario o el patrón gobierna el yate bajo su propia responsabilidad y está obligado a respetar las buenas prácticas marineras, todas las disposiciones legales y las normas náuticas de la zona de navegación.
El patrón debe poseer todas las titulaciones exigidas para la zona de navegación y contar con experiencia suficiente.
El Arrendador puede negarse a entregar el yate si la cualificación es manifiestamente insuficiente o existen dudas serias sobre la capacidad. En ese caso, el Arrendador ofrece, si hay disponibilidad, un patrón profesional a cargo del Arrendatario. Si el Arrendatario rechaza esta oferta o no hay ningún patrón disponible, se aplica la sección XIV, punto 1.
El Arrendatario debe tratar el yate y su equipamiento con cuidado, realizar controles periódicos y tener en cuenta las condiciones de viento, meteorología y seguridad.
Cualquier accidente, daño, pérdida o incidente extraordinario debe comunicarse sin demora.
El yate solo puede utilizarse para la navegación privada de recreo. Está prohibido abarloarse a otras embarcaciones fuera de los puertos autorizados, salvo en caso de emergencia.
El yate no puede subarrendarse ni cederse a terceros. Solo puede navegar dentro de la zona de navegación indicada en el contrato; para salir de ella se necesita el consentimiento previo del Arrendador en forma de texto.
El número máximo de personas a bordo (incluidos el patrón y la tripulación) está estrictamente limitado a la capacidad indicada en la documentación oficial del yate. Si se supera, se pierde la cobertura del seguro.
Está prohibido fondear en zonas protegidas sin autorización.
VII. Responsabilidad del Arrendatario
El Arrendatario responde de todos los daños causados de forma dolosa o negligente por él mismo, por el patrón o por otras personas a bordo.
El Arrendatario debe actuar con la diligencia debida y respetar todas las reglas de las buenas prácticas marineras.
En caso de negligencia leve, la responsabilidad se limita al importe de la fianza.
En caso de negligencia grave o dolo, el Arrendatario responde de forma ilimitada, también por encima de la fianza o del precio del chárter.
El Arrendatario responde en particular de:
- todos los daños materiales y patrimoniales,
- los gastos de reparación y salvamento,
- la pérdida de uso y los chárteres posteriores perdidos,
- las posibles reclamaciones de repetición de aseguradoras o terceros (p. ej. operadores de puertos deportivos, autoridades).
Si un daño causado por el Arrendatario o su tripulación deja el yate inservible para chárteres posteriores o para la temporada en curso, el Arrendatario responde íntegramente de la pérdida de uso resultante y de todos los costes derivados.
La responsabilidad del Arrendatario puede superar el valor de mercado actual del yate.
VIII. Temporales, fenómenos meteorológicos y fuerza mayor
Los daños por temporal solo se consideran fuerza mayor si eran inevitables pese a una navegación correcta y al respeto de los avisos meteorológicos oficiales.
Si el Arrendatario zarpa pese a previsiones de mal tiempo severo o no busca refugio a tiempo, existe culpa.
Esta sección VIII se aplica únicamente a los hechos ocurridos durante el periodo de chárter. Los casos de fuerza mayor que afecten al cumplimiento del contrato fuera del periodo de chárter se rigen por la sección XV.
IX. Cancelación por parte del Arrendatario
Dado que el chárter es un servicio de ocio para una fecha o un periodo determinados, no existe derecho legal de desistimiento; se aplican las condiciones de cancelación de esta sección IX.
Si el Arrendatario cancela el contrato, se aplican los siguientes gastos de cancelación:
- 60 días o más antes del inicio del chárter: 10 % del precio del chárter
- de 59 a 31 días antes del inicio del chárter: 50 % del precio del chárter
- 30 días o menos antes del inicio del chárter / no presentación: 100 % del precio del chárter
Es determinante el día en que el Arrendador recibe la comunicación de cancelación.
El Arrendador hará esfuerzos razonables por volver a alquilar el yate para el periodo cancelado. Si lo consigue, los ingresos, descontados los costes del nuevo alquiler, se imputarán a los gastos de cancelación y se devolverá el importe pagado en exceso. En todo caso se mantiene un gasto mínimo del 10 % del precio del chárter.
El Arrendatario puede acreditar que no se ha producido ningún daño o que este ha sido menor.
Puede proponerse un arrendatario sustituto (sujeto a la aprobación del Arrendador).
Se recomienda contratar un seguro de cancelación de viaje o de chárter al reservar.
X. Fianza
La fianza garantiza todos los derechos del Arrendador derivados de este contrato, incluidos daños, pérdidas, incumplimientos del contrato, multas, devolución tardía o pérdida de uso a consecuencia de daños culpables.
Los detalles del seguro (responsabilidad civil, casco, franquicia, exclusiones) se regulan en la sección XI (Seguro).
El importe de la fianza depende del tipo de yate alquilado:
- Monocasco: 2.500 euros
- Catamarán: 3.000 euros
1. Arrendatarios con residencia en la Unión Europea
La fianza puede abonarse
- con tarjeta de crédito (preautorización o cargo),
- en efectivo a la llegada a la base o
- por transferencia bancaria a más tardar siete (7) días hábiles antes del inicio del chárter.
Es determinante la fecha valor en la cuenta del Arrendador. Las comisiones bancarias o de transferencia corren a cargo del Arrendatario; los pagos deben llegar sin gastos para el beneficiario.
2. Arrendatarios con residencia fuera de la Unión Europea
La fianza debe abonarse exclusivamente por transferencia bancaria a más tardar siete (7) días naturales antes del inicio del chárter.
Es determinante la fecha valor en la cuenta del Arrendador. Las comisiones bancarias o de transferencia corren a cargo del Arrendatario; los pagos deben llegar sin gastos para el beneficiario. En estos casos no se aceptan pagos en efectivo ni con tarjeta de crédito.
3. Vencimiento y requisito para la entrega
Las transferencias deben ordenarse dentro de los plazos indicados; en todo caso, el importe íntegro debe haberse recibido en la cuenta del Arrendador a más tardar en el check-in.
Un justificante de pago por sí solo no se considera recepción del pago.
El yate no puede entregarse hasta que se reciba el pago completo; el check-in se retrasa en consecuencia.
Los retrasos en el pago no imputables al Arrendador no dan derecho al Arrendatario a indemnización, compensación ni reembolso de gastos de viaje o por pérdida del disfrute de las vacaciones.
4. Uso y devolución
El Arrendador puede utilizar la fianza para cubrir importes pendientes, daños o incumplimientos del contrato.
En caso de pago con tarjeta de crédito (Arrendatarios de la UE), el Arrendador puede cargar total o parcialmente una preautorización si se produce un daño.
Tras la devolución correcta del yate y la liquidación de todos los importes pendientes, la fianza o el importe restante se devuelve en un plazo de 14 días.
La devolución de la fianza se realiza a cargo del Arrendatario; se descontarán las comisiones bancarias, de transferencia o de cambio de divisa (en particular fuera de la zona SEPA).
Las devoluciones solo se realizan a una cuenta indicada en el contrato a nombre del Arrendatario.
No se abonan intereses.
XI. Seguro
El yate dispone de seguro de responsabilidad civil y de casco.
La franquicia corresponde al importe de la fianza.
Exclusiones: no están asegurados la negligencia grave, el dolo, el alcohol o las drogas ni los incumplimientos de las condiciones del seguro.
Los objetos personales del Arrendatario no están asegurados.
El Arrendador puede contratar un seguro de pérdida de uso para chárteres posteriores; este no reduce la responsabilidad del Arrendatario.
Las condiciones del seguro vigentes pueden consultarse previa solicitud antes del inicio del chárter.
XII. Reparaciones y defectos técnicos
Si surgen problemas técnicos durante el chárter, debe informarse al Arrendador sin demora.
Los defectos y las reclamaciones deben comunicarse sin demora durante el chárter para que puedan subsanarse, y hacerse constar a más tardar en el acta de devolución.
Pueden realizarse pequeñas reparaciones de hasta 150 EUR; los costes se reembolsan siempre que el Arrendatario no tenga culpa.
Si, por defectos técnicos no causados por el Arrendatario, el yate no puede utilizarse durante más de 24 horas, se devuelve la parte proporcional del precio del chárter.
Las reparaciones o modificaciones realizadas por cuenta propia sin el consentimiento del Arrendador anulan cualquier derecho de reembolso y pueden considerarse un incumplimiento del contrato.
XIII. Accidentes y siniestros
En caso de accidente, incendio, robo u otros incidentes, el Arrendatario debe:
- informar al Arrendador sin demora;
- redactar un parte de daños por escrito con un croquis;
- avisar a las autoridades;
- adoptar medidas razonables para reducir los daños.
XIV. Resolución por parte del Arrendador
1. Causas imputables al Arrendatario
El Arrendador puede resolver el contrato antes del inicio del chárter si
- los importes acordados no se reciben íntegros y a tiempo en su cuenta pese a un requerimiento, o
- el Arrendatario o el patrón no presenta las titulaciones, certificados o cualificaciones exigidos.
En estos casos, el Arrendador puede alquilar el yate a otra persona. Los importes ya pagados pueden retenerse conforme a las condiciones de cancelación (sección IX de estas condiciones y sección VI del contrato de chárter). Los ingresos de un alquiler sustitutivo se imputan para reducir el daño.
2. Causas ajenas al control del Arrendador
El Arrendador puede resolver el contrato si la realización del chárter es imposible o insegura por causas ajenas a su control, en particular por daños en el yate causados por un arrendatario anterior o por terceros, un accidente, defectos técnicos imprevisibles u órdenes de las autoridades. Los casos de fuerza mayor se rigen exclusivamente por la sección XV.
3. Causas operativas
El Arrendador puede resolver el contrato si el chárter no puede realizarse en el periodo o la zona de navegación acordados por trabajos necesarios de astillero o mantenimiento o por un traslado operativo del yate, siempre que se informe al Arrendatario a más tardar 60 días antes del inicio del chárter.
4. Sustitución y reembolso
En los casos de los puntos 2 y 3, el Arrendador informa al Arrendatario sin demora y, si es posible, ofrece un yate de sustitución equivalente o fechas alternativas. Si el Arrendatario no acepta la oferta, los importes pagados se devuelven en un plazo de 14 días.
En los casos del punto 3 se devuelve íntegramente el precio del chárter pagado por el Arrendatario, incluida la parte pagada a través de un intermediario o una agencia.
En los casos del punto 2 se devuelven todos los importes recibidos por el Arrendador; las comisiones de intermediarios o agencias ya devengadas y pagadas de forma definitiva son derechos de terceros y el Arrendador no las reembolsa.
5. Responsabilidad
El Arrendatario solo tiene derechos adicionales si el Arrendador actúa con culpa. En caso de dolo o negligencia grave, el Arrendador responde de forma ilimitada. En caso de negligencia leve, la responsabilidad se limita al importe del precio del chárter. La responsabilidad por daños personales y los derechos imperativos de los consumidores no se ven afectados.
XV. Fuerza mayor
En casos como catástrofes naturales, guerras, pandemias o cierres decretados por las autoridades, ni el Arrendador ni el Arrendatario son responsables. Los importes ya pagados pueden, a elección del Arrendatario, imputarse a fechas alternativas o devolverse de forma proporcional.
En caso de fuerza mayor quedan excluidas las reclamaciones de indemnización, de reembolso de gastos accesorios o por pérdida del disfrute de las vacaciones.
XVI. Protección de datos
Los datos personales se tratan exclusivamente para la ejecución del contrato conforme al RGPD (UE 2016/679).
No se ceden a terceros, salvo a autoridades, aseguradoras o proveedores de servicios cuando sea necesario para la ejecución del contrato.
Responsable: MY YACHTWEEK S.L.U., Paseo del Borne 14, 07012 Palma de Mallorca, España.
XVII. Jurisdicción y ley aplicable
Se aplica la ley del Reino de España.
Salvo disposición legal en contrario, la jurisdicción exclusiva corresponde a los tribunales de Palma de Mallorca, España.
Con independencia de este pacto, los consumidores pueden presentar reclamaciones ante los tribunales de su lugar de residencia habitual cuando sea aplicable el Reglamento Bruselas I bis (fuero del consumidor en la UE).
XVIII. Disposiciones finales
Los pactos accesorios requieren forma de texto (p. ej. correo electrónico); esto también se aplica a la modificación de este requisito de forma.
Si alguna disposición fuera o llegara a ser nula, la validez de las demás disposiciones no se verá afectada.
El idioma del contrato es el inglés; en caso de traducciones, prevalece la versión inglesa.
Con la firma del contrato de chárter, el Arrendatario reconoce estas Condiciones Generales de Chárter como vinculantes.
Versión: octubre de 2026 – MY YACHTWEEK S.L.U. – Palma de Mallorca
Versión original en inglés (prevalece)
I. Contracting Parties and Scope
These terms govern the contractual relationship between the Charter Company and the Charterer concerning the temporary use of a yacht, including its equipment and inventory.
For the purposes of these GTC, “Charter Company” refers to MY YACHTWEEK S.L.U. acting as commercial charter operator.
The Charter Company may operate the yacht either as the legal owner or as an authorised charter manager acting on behalf of the legal owner of the yacht.
Upon booking confirmation and payment of the advance payment, the Charterer acknowledges and accepts these terms.
Brokers or agencies act exclusively on behalf and by order of the Charter Company and assume no personal liability under this contract.
II. Charter Price and Scope of Services
The charter price includes the use of the yacht during the agreed charter period, all equipment listed in the inventory, and statutory liability and hull insurance.
Included: normal wear and tear, maintenance, and provision at the base port.
Insurance coverage exists exclusively for the benefit of the Charter Company and does not limit, replace, or reduce the Charterer’s contractual or statutory liability as defined in Section VII of these GTC.
Not included are:
- Fuel, final cleaning,
- Mooring and harbour fees outside the base port,
- Fees for national parks, bridges, locks or customs,
- Optional extras such as skipper, hostess or catering.
All additional services must be agreed separately and confirmed in writing in the booking confirmation.
III. Payments
Upon signing the contract, the specified advance payment becomes due.
The balance payment must be credited to the Charter Company’s account by the deadline stated in the contract; unless otherwise agreed, no later than four (4) weeks before the start of the charter.
If payment is not received in time, the Charterer is in default. The Charter Company is then entitled, after an unsuccessful reminder, to withdraw from the contract and re-let the yacht. In this case, the cancellation conditions in Section IX apply.
IV. Handover of the Yacht
The Charter Company shall deliver the yacht at the agreed time in a seaworthy and operational condition, with full fuel tanks and complete equipment.
A briefing and joint handover report will be conducted upon delivery.
Minor deviations or defects that do not materially impair usability do not entitle the Charterer to refuse acceptance.
If the yacht is not operational, the Charter Company may, within 24 hours, provide an equivalent replacement yacht.
If this is not possible, the Charterer is entitled to a proportional refund of the charter fee or withdrawal from the contract.
V. Return of the Yacht
The yacht must be returned at the agreed place and time in proper, clean, and fully equipped condition.
The Charterer must plan the return voyage to ensure punctual arrival under normal weather conditions.
Delays due to foreseeable circumstances—such as adverse forecasts, technical issues, or organisational negligence—are the Charterer’s responsibility.
Unforeseeable technical failures not caused by improper handling are not considered late return.
If the yacht is returned more than two (2) hours after the agreed return time for reasons attributable to the Charterer, a lump-sum compensation of 2.5 % of the charter price (excluding extras) is due for each commenced hour of delay beyond those two hours. If the delay exceeds six (6) hours, one daily charter rate (charter price excluding extras divided by the number of charter days, a one-week charter counting as seven days) is due instead for each commenced 24-hour period of delay, counted from the agreed return time. The Charterer may prove that no loss or a lower loss was incurred. The Charter Company reserves the right to claim higher proven damages, in particular where subsequent charters are affected. The compensation may be deducted from the Security Deposit.
A joint return report shall be prepared upon redelivery; any damage or missing items will be recorded therein.
VI. Duties and Responsibilities of the Charterer
The Charterer or skipper operates the yacht at their own responsibility and is obliged to observe good seamanship, all legal regulations, and nautical rules of the cruising area.
The skipper must hold all licences required for the cruising area and possess adequate experience.
The Charter Company may refuse handover if qualification is evidently insufficient or serious doubts exist as to competence. In such case, the Charter Company will offer, where available, a professional skipper at the Charterer’s expense. If the Charterer declines this offer or no skipper is available, Section XIV no. 1 applies.
The Charterer must handle the yacht and its equipment carefully, perform regular checks, and observe wind, weather, and safety conditions.
Any accident, damage, loss, or exceptional incident must be reported immediately.
The yacht may only be used for private leisure cruising. Berthing of other vessels alongside is prohibited outside approved harbours, except in emergencies.
The yacht may not be sublet or handed over to third parties. It may only be sailed within the cruising area stated in the contract; leaving this area requires the Charter Company’s prior consent in text form.
The maximum number of persons permitted on board (including skipper and crew) is strictly limited to the capacity specified in the official ship's papers. Exceeding this limit voids the insurance cover.
Anchoring in protected zones without permit is prohibited.
VII. Liability of the Charterer
The Charterer is liable for all damage caused by wilful or negligent actions of themselves, the skipper, or any persons on board.
The Charterer must exercise due care and adhere to all rules of good seamanship.
In cases of slight negligence, liability is limited to the amount of the Security Deposit.
In cases of gross negligence or intent, the Charterer is fully liable without limitation—even beyond the Security Deposit or charter price.
The Charterer is particularly liable for:
- all material and financial damage,
- repair and salvage costs,
- loss-of-use costs and missed follow-up charters,
- possible recourse claims by insurers or third parties (e.g. marina operators, authorities).
If damage caused by the Charterer or their crew renders the yacht unserviceable for subsequent charters or the current season, the Charterer is liable for the resulting loss of use and all consequential costs in full.
The Charterer’s liability may exceed the current market value of the yacht.
VIII. Storms, Weather Events and Force Majeure
Damage due to storms is considered force majeure only if unavoidable despite proper navigation and observance of official weather warnings.
If the Charterer sails despite severe weather forecasts or fails to seek timely shelter, this constitutes fault.
This Section VIII applies exclusively to events occurring during the charter period. Contractual force majeure events affecting performance outside the charter period are governed by Section XV.
IX. Cancellation by the Charterer
As the charter is a leisure service for a specific date or period, the Charterer has no statutory right of withdrawal; the cancellation terms in this Section IX apply.
If the Charterer withdraws from the contract, the following cancellation fees apply:
- 60 days or more before charter start: 10 % of charter price
- 59 – 31 days before charter start: 50 % of charter price
- 30 days or less before charter start / no-show: 100 % of charter price
The date the Charter Company receives the cancellation notice is decisive.
The Charter Company will make reasonable efforts to re-let the yacht for the cancelled period. If the yacht is re-let, the proceeds, less the costs of re-letting, will be credited against the cancellation fee and any excess already paid will be refunded. A minimum fee of 10 % of the charter price remains due in any case.
The Charterer may prove that no loss or a lower loss was incurred.
A replacement charterer may be proposed (subject to the Charter Company’s approval).
It is recommended to take out travel / charter cancellation insurance upon booking.
X. Security Deposit
The deposit secures all claims of the Charter Company arising from this contract, including damages, losses, contractual breaches, fines, late return, or loss of use due to culpable damage.
Details of insurance (liability, hull, deductible, exclusions) are set out in Section XI (Insurance).
The deposit amount depends on the type of yacht chartered:
- Monohull: 2.500 Euro
- Catamaran: 3.000 Euro
1. Charterers residing within the European Union:
Deposit may be made
- by credit card (pre-authorisation or charge), or
- in cash upon arrival at the base, or
- by bank transfer at least seven (7) working days before the charter start.
The value date on the Charter Company’s account is decisive. Any bank or transfer fees shall be borne by the Charterer;
payments must be made free of charges for the recipient.
2. Charterers residing outside the European Union:
Deposit must be made exclusively
- by bank transfer at least seven (7) calendar days before the charter start.
The value date on the Charter Company’s account is decisive. Any bank or transfer fees shall be borne by the Charterer;
payments must be made free of charges for the recipient.
Cash or credit card payments are not accepted in such cases.
3. Due Date and Handover Condition:
Bank transfers must be initiated within the periods stated above; in any case, the full amount must be credited to the Charter Company’s account no later than at check-in.
A payment confirmation alone does not constitute receipt of funds.
Until full payment is received, the yacht cannot be handed over; check-in is postponed accordingly.
Payment delays not attributable to the Charter Company do not entitle the Charterer to damages, compensation, or reimbursement of travel costs or lost holiday enjoyment.
4. Use and Refund:
The Charter Company may apply the deposit to cover outstanding claims, damages, or contractual breaches.
For credit card payments (EU Charterers), the Charter Company may charge a pre-authorisation partially or fully in case of damage.
After proper return and settlement of all claims, the deposit or remaining balance is refunded within 14 days.
Refund of the deposit is at the Charterer’s expense; any bank, transfer, or foreign-exchange fees (especially outside the SEPA area) will be deducted.
Refunds are made only to an account in the Charterer’s name as stated in the contract.
No interest is paid.
XI. Insurance
The yacht is covered by third-party liability and hull insurance.
The deductible equals the amount of the Security Deposit.
Exclusions: gross negligence, wilful misconduct, alcohol or narcotics, and breaches of policy conditions are not covered.
Personal effects of the Charterer are not insured.
The Charter Company may take out loss-of-hire insurance for subsequent charters; this does not reduce the Charterer’s liability.
The applicable insurance terms and conditions can be inspected upon request before the start of the charter.
XII. Repairs and Technical Defects
If technical issues arise during the charter, the Charter Company must be informed immediately.
Defects and complaints must be reported without undue delay during the charter so that a remedy can be provided, and must be recorded in the return report at the latest.
Minor repairs up to EUR 150 may be carried out; costs will be reimbursed provided there is no fault on the Charterer’s side.
If the yacht becomes unavailable for more than 24 hours due to technical defects not caused by the Charterer, the charter fee will be refunded pro rata.
Unauthorised repairs or modifications without the Charter Company consent forfeit any reimbursement claim and may be treated as a breach of contract.
XIII. Accidents and Casualties
In the event of accidents, fire, theft, or other incidents, the Charterer must:
- inform the Charter Company immediately;
- prepare a written damage report with sketch;
- notify the authorities;
- take reasonable measures to mitigate damage.
XIV. Withdrawal by the Charter Company
1. Reasons attributable to the Charterer
The Charter Company may withdraw from the contract before commencement of the charter if
- full payment of the agreed amounts is not credited to the Charter Company’s account in due time despite a reminder; or
- the Charterer or skipper fails to present the required licences, certificates, or qualifications.
In these cases the Charter Company may re-let the yacht. Amounts already paid may be retained in accordance with the cancellation terms (Section IX of the GTC and Section VI of the Contract). Any proceeds from substitute chartering will be credited to reduce the loss.
2. Reasons outside the Charter Company’s control
The Charter Company may withdraw if performance of the charter is impossible or unsafe for reasons outside its control, in particular damage to the yacht caused by a previous charterer or a third party, an accident, unforeseeable technical defects, or official orders. Force majeure events are governed exclusively by Section XV.
3. Operational reasons
The Charter Company may withdraw if the charter cannot take place in the agreed period or area due to necessary yard or maintenance work or an operational relocation of the yacht, provided that the Charterer is notified no later than 60 days before charter start.
4. Replacement and refund
In the cases under 2 and 3, the Charter Company will inform the Charterer without undue delay and, where possible, offer an equivalent replacement yacht or alternative dates. If the Charterer does not accept the offer, the amounts paid will be refunded within 14 days.
In the cases under 3, the full charter price paid by the Charterer is refunded, including any part paid through a broker or agency.
In the cases under 2, all amounts received by the Charter Company are refunded; broker or agency commissions already due and definitively paid are third-party claims and are not refunded by the Charter Company.
5. Liability
Further claims of the Charterer exist only where the Charter Company is at fault. In cases of intent or gross negligence, the Charter Company is liable without limitation. In cases of slight negligence, liability is limited to the amount of the charter price. Liability for personal injury and mandatory statutory consumer rights remain unaffected.
XV. Force Majeure
In cases such as natural disasters, war, pandemics, or official closures, neither the Charter Company nor the Charterer shall be liable. Amounts already paid may, at the Charterer’s choice, be credited towards alternative dates or refunded pro rata.
Claims for damages, reimbursement of ancillary costs, or loss of holiday enjoyment are excluded in cases of force majeure.
XVI. Data Protection
Personal data are processed exclusively for contract performance in accordance with the GDPR (EU 2016/679).
Data are not shared with third parties except with authorities, insurers, or service providers where necessary to perform the contract.
Controller: MY YACHTWEEK S.L.U., Paseo del Borne 14, 07012 Palma de Mallorca, Spain.
XVII. Jurisdiction and Governing Law
The law of the Kingdom of Spain applies.
Subject to statutory provisions, the exclusive place of jurisdiction is Palma de Mallorca, Spain.
Irrespective of this agreement, consumers may bring claims before the courts of their habitual residence where the Brussels Ia Regulation (EU consumer jurisdiction) applies.
XVIII. Final Provisions
Side agreements require text form (e.g., email); this also applies to any change to this form requirement.
Should any provision be or become invalid, the validity of the remaining provisions shall not be affected.
Contract language is English; in the event of translations, the English version shall prevail.
By signing the Charter Contract, the Charterer acknowledges these General Charter Conditions as binding.
Version: October 2026 – MY YACHTWEEK S.L.U. – Palma de Mallorca